Ligikaudu 99 protsenti Euroopa Liidu piiriülestest kaubavedudest on endiselt seotud paberdokumentidega. Euroopa Komisjoni uuring näitas, et veodokumentide digitaliseerimine aitaks väikestel- ja keskmistel ettevõtetel säästa aastas kuni 60 protsenti halduskuludest. Toimiv e-veoselehe teenus aitaks oluliselt kokku hoida kõikide osapoolte aega ning hõlbustaks ühtlasi ka riigipoolset kontrolli- ja järelevalvetegevust.
Seotud lood
MKMi tellimusel valminud analüüsi tulemusel leiti, et elektroonilise veoselehe info vahetamise teenuse loomiseks on kõige mõistlikum teenus välja arendada avaliku sektori eestvedamisel ja teha seda nii, et tulevikus saaks seda kasutada ka kogu ülejäänud Euroopa.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium kuulutas välja hanke, et uurida, kuidas muuta kaubavedu maanteel paberivabaks läbi keskse e-veoselehe juurdepääsupunkti.
Tänasest algas Eestist Poola viiva digitaalse kaubatee testimine, et tulevikus vähendada logistikasektori paberimajandust ja tühitööd. Muuhulgas ei pea veose kontrollimiseks seda enam peatama, vaid piisab veoki ja haagisenumbri süsteemi sisestamisest.
Ehitusettevõte Nordecon asus esimesena Eestis täitematerjalide vedusid teostama elektroonilise saatelehega. Nüüdseks on selle algatusega liitunud suur hulk eri osapooli.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
6
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele