Tallink Grupp suunab kriisieelsel ajal Riia-Stockholmi liinil opereerinud parvlaeva Isabelle alates 7. juunist Paldiski-Kapellskäri liinile, sest kaubaveo nõudlus on viimastel nädalatel kasvanud.

Kaks suve tagasi töötajatest ja varast tühjaks jooksnud logistikafirma Via3L Spedition sai uueks juhiks endise advokaadi Raul Otsa.

USA lennukitootja Boeing teatas, et alustab tuhandete töötajate koondamist ning see on alles algus.

Laotehnikat müüva Laadur OÜ müügitulu ja ärikasum langesid 2019. aastal, selgub

Eesti pakirobotite tootja Cleveron seisab koroonakriisi tagajärjel silmitsi esimese poolaasta peale kogunenud 3 miljoni euro suuruse kahjumiga. Sel kuul pidi ettevõte lahti ütlema 50 töötajast.

Euroopa Komisjoni ettepanekul tõsta järgmises eelarves Rail Balticule rahastamiseks kasutatava fondi eelarvet 1,5 miljardi euro võrra on üks konks: see raha on liikmesriikidele kopsaka omaosalusega.

Rootsi ettevõtte Greencarrier Freight Services eestvedamisel plaanitav konteinerrongi regulaarliin Hiinast Rootsi paneb kogu Eesti logistikasektoril silmad särama. Ilusa unistuse täitumise peamiseks takistuseks peetakse Venemaa ja ELi vahelist keerulist suhet, kuid asjaosalised ise on optimistlikud.

Eesti suurim kütusemüüja Olerex paigaldab oma täisteenindusjaamade katustele päikesepaneelid, et teenindusjaamas vajaminevat elektrienergiat taastuvallikast ise toota. Esimestena said päikesepaneelid katusele Tartu Aardla tänava teenindusjaam, Märjamaa Orgita teenindusjaam ning Tallinnas asuv Peetri teenindusjaam.

Viking Line tihendab laevaliiklust alates 1. juunist 2020 ja Tallinna-Helsingi liinil sõidavad nii Viking XPRS kui ka Gabriella. Laevaliikluse tihendamist toetavad valitsuste otsused leevendada järk-järgult koroonaga seotud reisipiiranguid.

Autoabi väljakutsetest 30% moodustavad elektriprobleemid, millele järgneb 16% avariidega seotud väljakutsed ning 13% väljakutsetest on mootoririkete tõttu, selgus Salva kindlustuse kaskokindlustusega kaasas käiva autoabi teenuse statistikast.

Võlgade maht riigi ees kasvas veonduse ja laonduse sektoris koroonakriisis paari kuuga 14 993 404 euro, ehk 74% võrra. Suurim kasv oli Tallink Grupil, mille võlg kasvas nullist 3 061 727 euroni, selgub Äripäeva infopanga tehtud maksuameti võlaandmete kokkuvõttes.

Operaili juhatuse esimees Raul Toomsalu ütles logistikauudistele antud intervjuus, et kui koroona poleks vahele tulnud, olnuks Eesti raudteefirma start Soomes juba antud. Õnneks lükkus avapauk edasi vaid mõned kuud.

28. mail toimus e-kaubanduse teemaline arutelu "E-kaubandus enne ja pärast koroonakriisi." Vaata videot toimunud arutelust.

Statistikaameti andmete kohaselt oli Eesti keskmine brutokuupalk tänavu esimeses kvartalis 1404 eurot, mis on 4,8% suurem kui eelmisel aastal samal ajal. Veonduses ja laonduses kasvas palk 1309 eurolt 1359 eurole, ehk täpselt 50 euro võrra.

Amservi ja Swedbanki varakindlustuse koostöös on Eestis loodud Caroom nimeline mobiilirakendus, mis võimaldab hinnata sõiduki kahjujuhtumit distantsilt ja auootomanik ei pea kahjude käsitlemiseks esindusse minema.

6. juunil alustab taas sõitudega Pirita ja Lennusadama vaheline meretakso. Erinevalt eelmisest aastast saab tänavu olema ka üks vahepeatus Vanasadamas.

Tallinna Lennujaam sõlmis lepingu lennuliiklusala teise etapi ehitustöödeks ettevõtetega KMG Inseneriehituse AS ja Verston Ehitus OÜ. Ehitustööde maksumus on 24,8 miljonit eurot, millest pool kaetakse Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi rahadest.

Tallinna sadam sõlmis tagatiseta laenulepingu SEB pangaga, mida ettevõte kasutab peamiselt Vanasadama infrastruktuuri investeeringuteks.

Alates 29. maist avab Go Bus uue kaugbussiliini Valga ja Tallinna vahel, mis annab reisijatele võimaluse senisest ligi pool tundi lühema sõiduajaga kahe linna vahel reisida.

Praegune koroonakriis puudutab valusalt ka globaalseid tarneahelaid, sest haiguse tõttu on takistatud näiteks paljude tehaste töö, aga ka transport. Teame, et mitmeid tehaseid on ka kriisiajaks suletud. Kahtlemata tekitab raske aeg paljudele valdkonnajuhtidele küsimusi, kuidas oma tööd korraldada, varusid juhtida, tarnijatega suhelda või logistikat organiseerida. Ilmselt ongi praegu hea aeg rääkida teiste ettevõtete kogemustest ja töömeetoditest, millest võib paljudele keerulisel ajal abi olla.

Saksamaa märgiline kohtuotsus sunnib Volkswagenit kompenseerima kümnete tuhandete klientide nõudeid, kirjutab Financial Times.