Komisjon võttis rangema positsiooni: „Teatud piirist ei ole rikkumised enam aktsepteeritavad“
Möödunud nädala lõpus Transpordiametis toimunud autokaubaveo komisjoni istungil vaadati läbi haldusmenetluses olevate vedajate selgitused ning otsused tehti üheksa vedaja suhtes, kelle puhul oli tuvastatud raskeid autoveoalaseid rikkumisi.
Kokkuvõtet koostab tehisarusüsteem, mitte inimene. Tehisaru võib teha vigu, seepärast soovitame alati tutvuda originaaltekstidega, millele on vastuse juures viidatud. Äripäeva toimetus ei kontrolli tehisaru antavaid vastuseid, kuid võib neid vaadata hiljem, et teenust arendada. Ootame kasutajate tagasisidet aadressil [email protected].
„Need üheksa juhtumit annavad üsna hea läbilõike praegustest murekohtadest autoveoturul. Meie eesmärk ei ole pelgalt rikkujaid karistada, vaid saavutada see, et ettevõtjad muudaksid oma töökorraldust ning vähendaksid süsteemselt rikkumiste riski. Rasked rikkumised ei ole ainult paberil kajastuv probleem – need mõjutavad liiklusohutust ja moonutavad ausat konkurentsi,“ ütles Transpordiameti veonduse järelevalve osakonna juhataja Karl Tiitson.
Seotud lood
Transpordiametis juunikuus toimunud autokaubaveo komisjoni koosolekul vaadati läbi haldusmenetluses olevate vedajate rikkumistega seotud materjalid ja vedajate antud selgitused. Otsused tehti seitsme vedaja suhtes, kes olid pannud toime raskeid rikkumisi.
Transpordiametis kogunes möödunud nädalal autokaubaveo komisjon ja vaatas läbi kümne ettevõtte rikkumised ning tõi esile ühe probleemse valdkonnna: ühe-kahe sõidukiga ettevõtted, kus ettevõtte juhid või veokorraldajad ise roolis olles sageli rikkumisi põhjustavad.
E-veoselehe andmevahetusteenusega liidestamiste toetusmeede on edukalt lõppenud
29. septembril saatis Ettevõtlus- ja Innovatsiooni Sihtasutus (EIS) huvigruppidele kirja, et e-veoselehe andmevahetusteenusega liidestamiste toetusmeede on lõppenud ning taotlusi on esitatud rohkem, kui on eelarves raha. Selle üle on põhjust vaid rõõmu tunda, sest just digitaliseerimine aitab päästa Eestit logistilisest tupikust, kirjutab Digilogistika Keskluse arendusjuht Antoon van Rens.
Veokijuhte iga kaheksa nädala tagant koduriiki sõitma sundiv Euroopa Liidu direktiiv on Euroopa enda värskete rohe-eesmärkide järgi raiskav, pole aga oodata, et EL kohtusse antud direktiivi ise tagasi võtaks.
Kiirus, täpsus ja töökindlus – need kolm märksõna määravad tänapäeva laotöö kvaliteedi. Kui süsteem peab töötama ööpäevaringselt, ei piisa ainult heast tarkvarast, vaid vaja on ka vastupidavat ja nutikat riistvara, mis peab vastu kõige nõudlikumas keskkonnas. Nixor aitab ettevõtetel juurutada ja hooldada Datalogicu seadmeid nii, et kogu logistikaahel, alates kauba vastuvõtust kuni väljastuseni, toimib katkestusteta ja läbipaistvalt.
Enimloetud
2
Kütust hakatakse kasutama eelkõige laevanduses
5
Luhamaa piiripunkti koormus kasvab ilmselt hüppeliselt
Viimased uudised
Kütust hakatakse kasutama eelkõige laevanduses
Konverentsid
Hetkel kuum
Luhamaa piiripunkti koormus kasvab ilmselt hüppeliselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele