Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Eesti veokijuhte ahistav euroreform koperdas roheleppe otsa, aga liipab edasi

Veokijuhte iga kaheksa nädala tagant koduriiki sõitma sundiv Euroopa Liidu direktiiv on Euroopa enda värskete rohe-eesmärkide järgi raiskav, pole aga oodata, et EL kohtusse antud direktiivi ise tagasi võtaks.
Kuigi majandusministeerium lubab lähinädalatel Euroopa liikuvuspaketi vaidlustava ühishagiga liitumise avalduse lähinädalatel valitsusesse saata, leiab Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) tegevjuht Einar Vallbaum, et riik on nad murega üksi jätnud.
  • Kuigi majandusministeerium lubab lähinädalatel Euroopa liikuvuspaketi vaidlustava ühishagiga liitumise avalduse lähinädalatel valitsusesse saata, leiab Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) tegevjuht Einar Vallbaum, et riik on nad murega üksi jätnud.
  • Foto: Andras Kralla
Mullu augustis jõustus Euroopa parlamendis heakskiidu saanud liikuvuspakett, mis sunnib muu hulgas Euroopa teedel elatist teenivaid veokijuhte koos sõidukiga naasma koduriiki iga kaheksa nädala tagant ja seda kahjumit teeniva tühja autoga.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele