maanteetransport

Rahvusvahelise reisijate- ja kaubaveoga tegelevad ettevõtted peavad 2. veebruarist arvestama autojuhtide uute lähetamisnõuetega. Ettevõtted peavad tagama autojuhile teenuse osutamise riigis kehtivad töötingimused, kui need on paremad Eestis kehtivatest töötingimustest.

Uuest aastast on paljudes Euroopa riikides transpordi- ja logistikasektoris mitmeid olulisi muudatusi alates liikuvuspaketi teisest etapist kuni erinevate riikide kehtestatud seadusemuudatusteni välja. Mida tasub vedajatel selles valguses teada?

Aasta 2022 toob veondussektorisse kaasa mitmeid olulisi seadusemuudatusi: liikuvuspaketi teine etapp, autoveoseaduse muudatus, uued kaubavahetusreeglid ELi ja Suurbritannia vahel jne. Kõik need ja paljud teised teemad võetakse luubi alla 27. jaanuaril toimuval 10. Autovedajate Aastakonverentsil, kuhu saab soodsaima hinnaga registreerida veel kuni 17. detsembri südaööni!

Maanteetranspordi hinnad Euroopas võivad algaval aastal tõusta isegi 35%, leiavad Euroopa suured transpordiettevõtted. Põhjuseks lisaks kallinenud kütusele ja veokijuhtide puudusele ka uuel aastal kehtima hakkav liikuvuspaketi teine etapp.

Eesti kaubaveoautod vedasid 2021. aasta esimesel poolaastal üle 12 miljoni tonni kaupa, mis on neljandiku võrra enam kui 2020. aasta samal perioodil, kirjutatakse statistikaameti blogipostituses.

Transpordiamet sõlmis esimese turvalise veoautode parkla ehituslepingu, millega rajatakse 104kohaline parkla Tallinna ringtee äärde 1,5 km kaugusele peatselt valmivast Väo liiklussõlmest.