Neli aastat lubadusi: Girteka Venemaa äride sulgemine on toimunud vaevaliselt

Belgia ametiühingu UBT-FGTB hinnangul võib Leedu Girteka järjekordse 1200 uue veoki ostu toetamine Saksa panga poolt toetada ärimudelit, mis tugineb sotsiaaldumpingule ja tekitab Euroopa maanteetranspordis ebaausat konkurentsi. Girteka nende süüdistustega nõus ei ole.

Euroopa transpordisüsteem seisab silmitsi enneolematu väljakutsega – kutseliste veokijuhtide puudus häirib tarneahelaid juba praegu: 2024. aasta seisuga on Euroopa Liidus täitmata üle 426 000 veokijuhi ametikoha ning prognooside kohaselt võib see arv 2028. aastaks peaaegu kahekordistuda. Kuidas võitleb terendava kriisiga Euroopa suurim transpordifirma Girteka?

Euroopa suurim transpordiettevõte, Leedu päritolu Girteka, teatas oma strateegilisest laienemisest Poola turul, seda nii ekspediitortegevuse kui oma suurima transpordibaasi, Poznańi lähedal Sadys asuva keskuse jõulise arendamisega.

Girteka Group teatas rahastuse saamisest Soome päritolu OP Corporate Bankilt, millega kindlustatakse 173 miljoni euro suuruse investeering oma veokiparki. Nimelt plaanib ettevõte aastatel 2025–2026 soetada kuni 4000 veokit ja haagist aastas.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.