Antoon van Rens: digitaliseerimine päästab Eesti logistilisest tupikust

Transpordi- ja logistikasektori digilahenduste arendamiseks avati 30. septembril toetusmeede, mille abil saavad ettevõtted muuta piiriülese teabevahetuse digitaalseks ja säästa paberimajanduse arvelt aega ja raha.

Eesti eestvedamisel ja Euroopa Liidu kaasrahastamisel asutakse läbi viima rahvusvahelist projekti eFTI4EU, mille eesmärk on arendada välja elektrooniliste veodokumentide kasutamise süsteem.

Eesti juhitava üle-Euroopalise digitaalse kaubaveoplatvormi eFTI4EU loomine on hoogsalt käivitunud ning võimalus vedada üle-Euroopa paberivabalt mistahes kaupa, mistahes transpordiga, peab olema loodud aastaks 2026. Samaks ajaks peab olema lõplikult valmis ka üle-Euroopaline digitaalse allkirjastamise süsteem.

Termin eFTI (electronic freight transport information) on käibel juba mõnda aega ning alates 21. augustist 2024 on sellekohane määrus kohaldatav kõikides EL liikmesriikides. Mida see määrus endast kujutab ja millal see tegelikult toimima hakkab, selgitavad TGS Balticu nõunik ja vandeadvokaat Indrek Kukk ning jurist Mart Kägu.

Kiirus, täpsus ja töökindlus – need kolm märksõna määravad tänapäeva laotöö kvaliteedi. Kui süsteem peab töötama ööpäevaringselt, ei piisa ainult heast tarkvarast, vaid vaja on ka vastupidavat ja nutikat riistvara, mis peab vastu kõige nõudlikumas keskkonnas. Nixor aitab ettevõtetel juurutada ja hooldada Datalogicu seadmeid nii, et kogu logistikaahel, alates kauba vastuvõtust kuni väljastuseni, toimib katkestusteta ja läbipaistvalt.