BBC paljastus: kuritegelikud grupeeringud ostavad kokku transpordifirmasid
BBC uurimine paljastas kuidas kuritegelikud jõugud ostavad nii Suurbritannias kui ka mandri-Euroopas raskustes olevaid transpordiettevõtteid, et kasutada neid kattevarjuna kaubavargusteks. Ainuüksi Ühendkuningriigis kasvasid selliste varguste kahjud aastaga 68 miljonilt 111 miljoni naelani.
Loe AI kokkuvõtet
Uurimise käigus tuli ilmsiks, et mitmed transpordifirmad olid ostetud mehe nimel, kes oli surnud juba mitu kuud varem. Ühe sellise ettevõtte palkas alltöövõtjaks Kesk-Inglismaal tegutsev logistikaettevõte, mille juht avastas, et 75 000 naela väärtuses ehituskaupu oli läinud kaduma pärast seda, kui need anti üle näiliselt usaldusväärsele vedajale. Hiljem selgus, et kauba peale võtnud veok kasutas võltsitud numbrimärke.
Seotud lood
Rahvusvahelise turvalisusorganisatsiooni TAPA värske statistika näitab, et 2025. aasta mais langes kaubavarguste arv EMEA (Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika) piirkonnas võrreldes eelmise aastaga ligi kolm korda, kuid vargustest tingitud rahalised kahjud püsivad endiselt märkimisväärselt kõrgel.
Aasta esimene kuu tõi Euroopas kaasa 22,8% kaubakahjude kasvu võrreldes aasta varasema ajaga ning risk pole suurenenud mitte üksnes kaupadele, vaid ka juhtide turvalisusele. Üha suuremaks probleemiks on saanud aga nn fantoomvedajad, kelle tegevus on võtmas organiseeritud kuritegevuse mõõtmeid.
2023. aastal raputas Euroopat üle 230 streigi: Poola vedajate ja põllumeeste streik, 100 000 töötajaga Soome transpordisektori streik, meeleavaldused Prantsusmaal, Belgias jm. Millega peab vedaja arvestama ja kes vastutab kui kaup saab meeleavaldajate tegevuse tõttu kahjustada?
Kaubavargused toovad kaasa miljardeid eurosid kahjusid, millega Euroopa transpordisektoril on raske toime tulla. Transpordiohutuse Assotsiatsiooni (TAPA) statistika kohaselt suurenes selle aasta alguses varastatud kaupade väärtus rohkem kui 80 protsenti. Milliseid trikke vargad kasutavad ja kuidas vargusohtu ennetada?
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
Viimased uudised
Soome toll: laev vedas sanktsioneeritud kaupa
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele