Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riias algas Rail Balticu teemaline konverents
Konverentsihommikul sõnas Eesti Vabariigi majandus- ja kommunikatsiooniminister Kadri Simson aruteluringi sisse juhatades, et Rail Balticut ei ole kindlasti võimalik valmis ehitada ilma suure rahalise abita Euroopa Liidult ja CEFilt. Kolm Balti riiki peavad tema sõnul andma endast kõik, et seda saavutada.
Minister rõhutas, et tegemist ei ole kindlasti regionaalse projektiga, vaid me peame vaatama seda alati kui üleeuroopalist, riike ühendavat taristut. Samuti leidis minister, et eestlased ei pea Tallinnat kindlasti koridori lõpp-punktiks. Ta rõhutas Muuga multimodaalse terminali vajalikkust ja olulisust kogu koridorile ja Rail Balticu projektile.
Meie ettevõtjatele toob see projekt suured Euroopa turud lähemale, tõi Simson välja ühe Rail Balticu suurima eeldatava plussi, nii et sinnajõudmine peaks muutuma kõigile lihtsamaks.
TEN-T Põhjamere – Läänemere koridori koordinaator Catherine Trautmann tänas avadiskussioonis kõigi Balti riikide ministreid nende isikliku veendumuse ja usalduse eest.
Seotud lood
24. aprillil nimetas RB Rail AS Riias ametisse Eesti, Läti ja Leedu ühisettevõtte juhatuse, millesse kuuluvad Kaspars Rokens, Ignas Degutis ja Deniss Muraško.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
2
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele