Hansa Shippingu veetav alumiinium võib toita Vene relvatööstust: EL plaanib sanktsioone

Lause “vähem möla, pikem samm” iseloomustab hästi Baltic Maritime Logistics Groupi (BMLG) omanike äritegemist ja suhtlust avalikkusega. Seda silmapaistva kasumiga kontserni veavad Eesti ühed suuremad dividendivõtjad.

Äripäeva värskes dividendide TOPis oli kuraditosin ettevõtjat, kes on otsesemalt seotud transpordi ja logistikaga. Jättes välja Infortari omanikud, kelle äride põhisissetulek on tasapisi liikunud Tallinkist kaugemale, kroonisid sektori edetabelit Baltic Maritime Logistics Groupi (BMLG) omanikud Karin Nurmetalo ja Ants Ratas, kes võtsid kahepeale dividende 9,45 miljonit eurot.

Pärast Venemaa täiemahulise sõja algust Ukrainas on Vene sadamatesse seilav Hansa Shipping purjetanud ka hüppelise müügitulu ja kasumi laineharjal, omanikele maksti mullu ettevõttest poolsada miljonit eurot omanikutulu.

Eelmisel nädalal sõitis laevafirma Hansa Shippingu laev Muuga sadamast Kaliningradi, kuid ettevõtte juhatuse liikme ja ühe omaniku Ants Ratase sõnul ettevõte Eesti ja Venemaa vahel kaupa sisuliselt ei vea.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.