Poola väljaanne Auto Świat kirjutas juhtumist, kuidas ennetav tegutsemine võib osutuda hoopis kahjulikuks: nimelt sai sõidumeerikuga varustatud kaubiku omanik Saksamaal juhikaardi puudumise eest trahvi vaatamata sellele, et meerikukohustus kaubikutele jõustub alles 1. juulist.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • miks võib Saksamaal ka enne uue kohustuse jõustumist paigaldatud sõidumeerik tuua ettevõtjale rahatrahvi;
  • kuidas kommenteeris väikese transpordifirma juht Jacek olukorda, kus ennetav tegutsemine lõppes karistusega;
  • milliseid riske näevad eksperdid ja ettevõtjad 1. juulil jõustuvate uute reeglite eel.
Kaubikud võrdustatakse raskeveokitega 1. juulist, kuid riigiti võib meerikuid puudutavate määruste tõlgendamine olla aga erinev.
  • Kaubikud võrdustatakse raskeveokitega 1. juulist, kuid riigiti võib meerikuid puudutavate määruste tõlgendamine olla aga erinev.
  • Foto: trans.info
Kaubikutega rahvusvahelisi kaubavedusid tegevatele ettevõtjatele soovitatakse varakult paigaldada sõidumeerikud, et olla valmis 1. juulil jõustuvateks uuteks reegliteks.

Seotud lood

Uudised
  • 08.05.26, 13:25
IRU: 88% Euroopa suurkaubikutest ei ole seadusemuudatuseks valmis
Alates 1. juulist 2026 hakkavad piiriüleses veos tegutsevad kaubikud alluma rangematele ELi transpordireeglitele, sealhulgas paigaldama kohustusliku nutimeeriku, täitma sõidu- ja puhkeaja piiranguid ning vajaduse korral ka lähetusnõudeid. IRU värske uuring näitab aga, et lõviosa mõjutatud sõidukeid ei ole selleks tähtajaks valmis.
Uudised
  • 29.12.25, 13:29
2026. aasta suurim muudatus transpordisektoris: suurkaubikud võrdsustatakse raskeveokitega
Algaval aastal seisab transpordisektor silmitsi viimaste aastate ühe suurima regulatiivse muudatusega: alates 1. juulist 2026 peavad rahvusvahelises kaubaveos kasutatavad 2,5–3,5tonnised kaubikud olema varustatud teise põlvkonna nutika sõidumeerikuga (Smart2) ning nende juhtidele hakkavad kehtima samad töö- ja puhkeaja reeglid nagu raskeveokite juhtidele.
Arvamused
  • 10.01.25, 11:48
Uuest aastast pikenes veokijuhi töö- ja puhkeaja kontrollitav periood kaks korda
Alates uuest aastast peavad veokijuhid olema teeäärsete kontrollide käigus valmis kontrollijatele esitama 56 päeva töö- ja puhkeaja andmed varasema 28 päeva asemel, ehk kontrollitav periood pikenes kaks korda, kirjutab Autoserti juht Lenno Põder.
Uudised
  • 27.06.18, 11:00
Veosedokument peab olema ka oma põllult vilja vedades
Põllumajandusettevõtjaid on viimasel ajal ärevaks teinud info, et ka oma kulul tehtud veostel peab olema saatedokument. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhtivspetsialist Eda Rembel tunnistab, et see nõue kehtib juba ammu, lihtsalt uue autoveoseadusega on see teema jõulisemalt päevakorda tõusnud.
  • ST
Sisuturundus
  • 11.06.26, 09:58
Kaugloetavad tahhograafiandmed tõhustavad oluliselt logistikaettevõtete tööd
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele