„Praeguseks on Kihnu Virve vette lastud, kuid peamasinate seadistamisel ilmnesid ootamatud probleemid, mille tõttu lükkuvad edasi nii merekatsetused kui ka parvlaeva liinile naasmine,“ ütles Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi ühistranspordi osakonna juhataja Andres Ruubas.
Seotud lood
Neljapäeva, 7. mai hommikul, alustas Saaremaa ja Hiiumaa vahelise liini teenindamist AS-i Kihnu Veeteed parvlaev Amalie, mis asendab parvlaeva Reet rikke tõttu mandri ja Kihnu vahelisele liinile siirdunud parvlaeva Soela.
Regionaal- ja Põllumajandusministeerium pikendas kuni kaheks aastaks Kihnu laevaliikluse lepingut ettevõttega AS Kihnu Veeteed.
Mandri ja väikesaarte vahel opereerival ettevõttel Kihnu Veeteed oli mullu rekordaasta nii reisijate arvu kui ka sõidukite üleveo poolest. Kõige enam reisijaid oli Kihnu ja Munalaiu vahel.
Hiiumaa vallavanem Hergo Tasuja ja Saaremaa vallavanem Mikk Tuisk saatsid regionaalminister Madis Kallasele ühispöördumise, et tihendada praamiliiklust Sõru–Triigi liinil.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
4
Üle 7 aasta peatatud registrikandega autod kustutatakse automaatselt
5
Viimased uudised
Memorandum hõlmab nii reisijate- kui ka kaubavedu
Konverentsid
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele