Viking Line ja TT-Line panevad Muuga ja Vuosaari vahel käima uue kaubalaeva

Tallink teatas märtsis, et sõlmis pikaajalise lepingu Paldiski-Rootsi liini teenindanud reisilaeva Superfast IX prahtimiseks Iirimaale. Laeva lahkumine on aga tekitanud Eesti-Rootsi suunal korraliku kaose: ainsana Paldiskist väljuv DFDSi Sirena Seaways on populaarsematel liinidel pilgeni täis ja kümned veokid jäävad sellest lihtsalt maha. Tallink otsib liinile asenduslaeva, kas ja millal see saabub, pole aga teada.

Eesti merendus- ja logistikasektori äridelegatsioon eesotsas taristuminister Kuldar Leisiga viibis 26. mail visiidil Saksamaal, mille käigus sõlmis Tallinna Sadam Eesti ja Saksamaa vaheliste kaubaühenduste tugevdamiseks koostöökokkulepped Lübecki ja Hamburgi sadamatega.

Tallinki lahkumise järel kasvatas Paldiski-Kapellskäri liinil ainuopereerijaks jäänud DFDSi Eesti filiaal jõudsalt käivet. Ettevõtte peakorteris on käimas aga suured ümberkorraldused.

Paldiski-Kapellskäri laevaliini ainsana opereeriv DFDS näeb Eesti-Rootsi laevanduskriisi peamise lahendusena kaubavedude hajutamises ülekoormatult väljumistelt päevadele, kus laevas vaba ruumi rohkem, kuid vedajatel on sellele soovile väga raske vastu tulla, nentis DSV Road müügidirektor Peeter Luht.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.