DSV müügidirektor Eesti-Rootsi laevanduskriisist: „Veograafikute ümber tegemine ei käi nipsust“

Tallink teatas märtsis, et sõlmis pikaajalise lepingu Paldiski-Rootsi liini teenindanud reisilaeva Superfast IX prahtimiseks Iirimaale. Laeva lahkumine on aga tekitanud Eesti-Rootsi suunal korraliku kaose: ainsana Paldiskist väljuv DFDSi Sirena Seaways on populaarsematel liinidel pilgeni täis ja kümned veokid jäävad sellest lihtsalt maha. Tallink otsib liinile asenduslaeva, kas ja millal see saabub, pole aga teada.

Eesti toidutootjate jaoks on toimiv ühendus Rootsi ja kogu Skandinaavia suunal kriitilise tähtsusega, kirjutab Eesti Toiduainetööstuse Liidu juht Sirje Potisepp.

Taani logistikafirma DSV aktsia on viimase 30 aastaga tõusnud 75 600 protsenti ning sellest on saanud üks Euroopa silmapaistvamaid börsiedulugusid.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.