kütused

Venemaalt pärit naftal põhinevate kütuste ja õlide import on ettevõtetele lubatud kuni 5. detsembrini 2022, eraisikutele kuni 5. veebruarini 2023.

Alexela ja Infortar esitasid Eleringile liitumistaotluse sooviga tuua käesolevaks talveks Paldiskisse ujuvterminal, kuid viidates tehnilistele asjaoludele ei pea Elering seda paraku võimalikuks. "Tankla on valmis, aga tankurit pole, sest Elering on jätnud selle paigaldamata,“ nentis Infortari tegevjuht Martti Talgre.

Mootorikütuste hinnad on viimase nädala jooksul olnud stabiilsemad kui oktoobri alguses, ent hinnatase on jäänud kõrgele tasemele. Analüütikud prognoosivad bensiinihinna alanemist, kuid diislikütuse hind jätkab tõusu.

Bioforce Production alustas Ebavere biometaanijaama ehitusega mais ja plaanib selle avada järgmise aasta juunis. Uues jaamas toodetud biometaan tarnitakse Tallinna keskkonnasõbralike gaasibusside tanklatesse.

Kütusemüüjad Alexela ning Infortarile kuuluv Eesti Gaas saavad veidra juriidilise iseärasuse tõttu kasseerida tanklas biometaani eest konkurendiga võrreldes pea kaks korda kõrgemat hinda. Magus tuluallikas võib jääda aga üürikeseks, sest transpordifirmad keelduvad varem tellitud uusi gaasiveokeid vastu võtmast ning bussifirmasid ähvardab pankrot. Varsti ei ole enam kedagi, kellele gaasi müüa.

14. septembril toimus juba kümnendat korda Kütuseturu Aastakonverents, kus võeti luubi elu "pärast Vene naftat" ning kuidas on kütuste hinnatõus mõjutanud erinevaid majandussektoreid. Nagu ikka, oli ürituse keskmes poliitikute debatt, samuti erinevate sektorite esindajate arutelu teemal, kuidas kõrgete kütusehindadega keerulised ajad üle elada.