Ökonomist: G7 plaan annab Euroopale aega, kuid ei lahenda diislikütuse probleemi

Alates 1. oktoobrist langetas Läti Vabariik diislikütuse aktsiisi ning värsked hinnapakkumised transpordiettevõtetele näitavad, et Lätis on kütus 2,3 senti soodsam kui Eestis. „Mis teha, esmaspäeval läks autojuhtidele juhis välja, et Lätit läbides tuleb paak täis panna,“ tunnistas Haanpaa OÜ tegevjuht ja ERAA nõukogu esimees Tiit Parik.

Tarnehäired ja valitsuste sekkumine kütusehindade reguleerimiseks põhjustavad kogu Euroopas bensiini ja diislikütuse hindade järsku kõikumist ajal, kui rafineeritud naftatoodete pakkumise nappus on jõudnud kriitilisele tasemele, nendib Circle K mootorikütuste hinnastamisjuht Indrek Sassi.

Enne järgmist kütuseaktsiisi tõusu tasuks küsida üks lihtne küsimus: kas kõige kõrgem maks on ikka kõige tulusam maks, kirjutab Viru-Nigula vallavanem ja endine transpordiettevõtja Einar Vallbaum.

Transpordi- ja logistikasektori katusorganisatsioonid on saatnud valitsusele soovituse ajutiselt diislikütuse aktsiisi alandada juba mitu korda, nüüd liitus sellega ka Eesti Kaubandus-Tööstuskoda.

Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.