Autotranspordi TOP: Eesti veondus võitleb maksude, tööjõupuuduse ja nüüd ka katkenud laevaühendustega
Probleemid on jätkuvalt kvaliteetse tööjõu puudus, kütuse kõrge hind ja veotellija vastutus, millele lisandub piisava laevaühenduse puudumine Skandinaavia suunal, ütles rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni (ERAA) peasekretär Ermo Perolainen. Mitmeid sektori konkurentsivõimet takistavaid tegureid saaks lahendada, kui riik appi tuleks.
Seotud lood
Autotranspordifirmade värskes edetabelis on kokku 169 autovedajat ja valikusse pääsesid ettevõtted, kelle 2025. aasta käive oli vähemalt 1,5 miljonit eurot ning töötajate arv vähemalt 2.
Ospentos International OÜ, mille peamine tegevusala on äriregistri andmetel kaubavedu maanteel, tegi 2025. aastal hea tulemuse aga peamiselt lennukauba käitlemisega seotud tegevusest, mida omakorda tõukas e-kaubanduse buum. Maismaatranspordi tegevus oli tegevjuht Valter Veedleri sõnul stabiilne ja selle mahtudes suuremaid muutusi ei olnud.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele