Läti finantsstrateeg: Rail Balticat pole vaja rongide, vaid tööstuse pärast

Piirkond, mis räägib ainult sellest, kui palju tema taristu maksab, ei jõua kunagi olulisema küsimuseni: kui palju see võiks teenida, kirjutab RB Rail AS-i finantsstrateegia ja majandusüksuse juht Pēteris Celms.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

miks peab Pēteris Celms Rail Balticat eeskätt tööstuse, mitte reisirongide projektiks;
kuidas kujundab praegune taristu seda, milliseid kaupu Balti riigid üldse kasumlikult toota ja eksportida saavad;
millistele uutele turgudele ja tööstusharudele võiks Rail Baltica autori hinnangul ukse avada;
kuidas seob autor Rail Baltica majanduskasu ja julgeolekuargumendi üheks tervikuks.

Pēteris Celms

Loe AI kokkuvõtet

Kõigis kolmes Balti riigis kiiresti arenev kaitsetööstus toodab raskeid kaupu ning vajab raskeveotaristut. Raudtee, mis tugevdab heidutust, tugevdab ühtlasi ka selle taga seisvat tööstust, kirjutab Läti finantsstrateeg Pēteris Celms.

Kõigis kolmes Balti riigis kiiresti arenev kaitsetööstus toodab raskeid kaupu ning vajab raskeveotaristut. Raudtee, mis tugevdab heidutust, tugevdab ühtlasi ka selle taga seisvat tööstust, kirjutab Läti finantsstrateeg Pēteris Celms.

Arutelu Rail Baltica üle on avalikkuses peaaegu alati arutelu kulude üle – eelarved, tähtajad, auditid. Kõik need on õigustatud küsimused. Kuid selline vaatenurk käsitleb raudteed arvena, mis tuleb ära maksta, mitte tööriistana, mida kasutada. Piirkond, mis räägib ainult sellest, kui palju tema taristu maksab, ei jõua kunagi olulisema küsimuseni: kui palju see võiks teenida.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Uudised

27.05.26, 11:25

“See on raiskamine”: Rail Baltica rajamisel läheb raisku sadu tuhandeid tonne maavara

Rail Balticu trassi ehituse käigus tuleb välja sadu tuhandeid turbatonne, millest suur osa ei leia paremat kasutamist kui utiliseerimine.

Uudised

28.04.26, 15:17

“Uued rongid ei ole tellitud depoos seismiseks”. Usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma

Siemens Spaini tööde viivitus Tallinna–Tartu signalisatsioonisüsteemi uuendamisel on kestnud juba ligi kaks aastat. Eesti usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma ning see võib mõjutada ka tulevasi Rail Baltica hankeid.

Uudised

20.05.26, 11:55

Tiit Pruuli: meil ei ole mõtet rääkida, et Rail Baltic saab aastal 2030 valmis

Rail Baltic Estonia mobiilsuskonverentsil „Majandus saab rööpad alla“ esinenud ettevõtja Tiit Pruuli ütles, et Rail Baltica valmimisest aastaks 2030 ei ole enam realistlik rääkida ning kutsus üles vältima ebamõistlike ootuste loomist.

Uudised

13.03.24, 12:13

Tallinna Sadam otsib Muugale uusi koostööpartnereid

Tallinna Sadam käivitas konkursi, et leida koostööpartnereid Eesti suurima kaubasadama – Muuga sadama idaosas asuva 7,6 ha suuruse ala väljaarendamiseks.

Töökuulutused