“Uued rongid ei ole tellitud depoos seismiseks”. Usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma

Eesti Raudtee ehitustööd Tartu suunas on jõudnud lõpufaasi, kuid uute liiklusjuhtimissüsteemide sisse lülitamine Tapa jaamas lükkub paraku edasi. Viivituse põhjuseks on töövõtja Siemens Mobility Oy, kes ei suuda süsteemi kasutuselevõtuks vajaliku dokumentatsiooniga õigeks ajaks valmis saada.

Kuigi Elroni aastaaruanne näitab eelmise aasta puhaskahjumiks 2,2 miljonit eurot, lõpetas raudteefirma plussis, ent tulemus on varasemast kesisem.

Neljapäeva, 19. märtsi varahommikul kella 6 paiku seiskus Eesti Raudtee tarkvararikke tõttu kogu reisirongiliiklus Balti jaamast ning läänesuunal. 9.30 paiku liiklus taastati, kuid segipaisatud graafiku tõttu on häireid oodata terveks päevaks.

13.–19. aprillini kestval koolivaheajal toimuvad Tapa–Aegviidu, Balti jaama–Ülemiste, Tartu–Reola ja Tartu–Valga vahel ulatuslikud taristutööd, mis mõjutavad oluliselt Eesti-sisest reisirongiliiklust. Rahvusvaheline reisirongiliiklus katkeb 13.–17. aprillini, 18.–19. aprillini on Riia ja Vilniuse reiside lõpp-peatuseks Tartu.

Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.