Neljarajaline Tallinna-Tartu maantee saab pikkust juurde

Käesoleva aasta märtsis kuulutas Transpordiamet välja riigitee Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 99,1–107,1 Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamise riigihanke, millele esitati kokku seitse pakkumust.

Eesti, Läti ja Leedu kaubanduskojad pöördusid kolme riigi valitsuste poole, kutsudes neid üles hoidma Rail Balticut ühise strateegilise prioriteedina ning tagama projekti elluviimisel pikaajaline järjepidevus.

Tartu linn usaldas suure hanke uuele tee-ehitajale, kelle käest liikus lõpuks välja üle miljoni euro, sealjuures omaniku enda ema firmasse. Ehitaja on nüüd pankroti äärel ja firmamatja jagu.

Rail Baltic tõi Eesti taristuehituse langusest välja. Nüüd sõltub kogu sektori käekäik sellest, kuidas see suurprojekt edeneb.

Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.