Logistikat digitaliseeriv idufirma kaasab miljoni | “Enam kui 99% sektori dokumentidest on ikka paberil”

Vilniuses toimunud rahvusvaheline e-veoselehtede ja eFTI testüritus tõi kokku partnerid mitmest riigist, et katsetada valmimisel riiklikke piiriülesed lahendusi praktikas ning näidata, kuidas info kontrollimine õnnestub ja tegelikkuses välja näeb.

Euroopa logistika liigub kiiresti paberivaba andmevahetuse suunas ning üha sagedamini kuuleb termineid eCMR ja eFTI. Neid kasutatakse sageli samas tähenduses, kuigi tegelikult täidavad need erinevaid ülesandeid. Mida need täpsemalt tähendavad ja millist ülesannet kumbki täidab? Teema võtab pulkadeks lahti Digilogistika Keskuse arendusjuht Antoon van Rens.

Läti sõidukipargi haldamise platvorm Mapon, mis paari aasta eest ostis ära eestlaste Car Copsi, alustas koostööd Volkswagen Group Info Services AG-ga, et integreerida kuue kontserni automargi sõidukiandmed otse Maponi platvormi.

20. oktoobril 2025 tabas internetti ulatuslik tõrge, kui Amazon Web Servicesi (AWS) pilveteenuste katkestus mõjutas enam kui 1000 ettevõtet üle maailma. Häiritud said pangad, lennufirmad, e-kaubanduse platvormid, logistika- ja tarneahela ettevõtted ning kullerteenused. Kahjusid loetakse alles kokku, kuid see võib ulatuda miljarditesse, nendib Transport Intelligence.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.