Vilniuses testiti Eesti ettevõtete eestvedamisel digitaalsete veoste tulevikku

29. septembril saatis Ettevõtlus- ja Innovatsiooni Sihtasutus (EIS) huvigruppidele kirja, et e-veoselehe andmevahetusteenusega liidestamiste toetusmeede on lõppenud ning taotlusi on esitatud rohkem, kui on eelarves raha. Selle üle on põhjust vaid rõõmu tunda, sest just digitaliseerimine aitab päästa Eestit logistilisest tupikust, kirjutab Digilogistika Keskluse arendusjuht Antoon van Rens.

„Me räägime umbes kümnest miljardist A4 leheküljest aastas, ehk 50 miljonist dokumendist päevas. See võrdub umbes ühe kümnendikuga kogu Eesti metsade raiemahust,“ tõi Digilogistika Keskuse värske projektijuht Kalev Reiljan ilmeka näite, miks on vaja kiiremas korras ellu viia eFTI projekt, mis muudaks Euroopa Liidu kaubaveod paberivabaks.

Kuigi kaubaveod on üks kõige vähem digitaliseeritud majandusvaldkondi, peavad Euroopa Liidu kaubadokumentide kontrolli teostavad riigiasutused olema 2027. aastal valmis vastu võtma elektroonilisi veoselehti. Kui kaugel me sellel teekonnal oleme?

Eesti logistikatarkvara ettevõte Waybiller on värskes rahastamisvoorus kogunud täiendavalt 500 000 eurot, viies oma kogu rahastuse 2,5 miljoni euroni. Rahastamisvooru juhtisid Soome investor Gorilla Capital ja Eesti ettevõte Ambient Sound Investments. Waybiller kasutab investeeringut toote arendamiseks, meeskonna laiendamiseks ning ettevõtte sisenemiseks uutele turgudele.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.