Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Nädal tagasi alustasid Tallinnas 135 CityBee Fiat 500 väikeautot minutipõhise nutirendi teenuse pakkumist. Tallinna linnavalitsus aga ei toeta pealinna tänavatele nii suure hulga autode toomist ning ei soovi ettevõttele vastu tulla ka soodsamate parkimistingimuste andmisel.
Pidulik rivistus enne ametlikku starti Tallinna Vabaduse väljaku kõrval parklas.
Foto: Liis Treimann
135 auto lisandumine Tallinna linnaliiklusesse ei ole tasuta ühistransporti propageeriva linnavalitsuse jaoks just eriline rõõmusõnum. Abilinnapea Kalle Klandorfi sõnul on linna jaoks murekoht see, kui rendiautod jäävad sarnaselt renditõukeratastega linnatänavatele seisma ja liiklust takistama, kuid samas võtavad nad tõuksidest märkimisväärselt rohkem ruumi.
Eestis ja mujal Baltikumis on suurenenud nõudlus vastupidavate ja kõrge töökindlusega veolahenduste järele, eriti teedeehituses ja suurtes infrastruktuuriprojektides, kus tehnika peab taluma äärmuslikke töötingimusi.