Seni sõitsid Eesti teedel valdavalt kuni 16,5 meetri pikkused ja kuni 44 tonni rasked autorongid. Uue korra järgi on eriloa alusel ja kindlatel marsruutidel lubatud liikuda Euroopa moodulsüsteemile (EMS) vastavatel kuni 25,25 meetri pikkustel ja kuni 60 tonni rasketel autorongidel. Lisaks võimaldatakse teedele kuni 20,75 m pikkuseid ja kuni 60 t autoronge, mida kasutatakse näiteks metsa- ja puistevedudel.
Seotud lood
Riigikogu võttis kolmapäeval 15. aprillil 2026 vastu liiklusseaduse muudatused, mis võimaldavad suurematel teedel sõita kuni 25 meetriste ja 60-tonniste autorongidega. Samuti võimaldab seaduse muudatus jagatava veose eriveos kasutada kuni 60-tonnise tegeliku massiga veokeid tingimusel, et nendel on kaheksa telge ja topelt rattad.
Euroopa raudteekaubaveo ja kombineeritud transpordi organisatsioonid saatsid ühispöördumise ELi läbirääkijatele, milles kutsuti üles karmistama veokite massi ja mõõtmete reegleid ning mitte lubama pikemate EMS autorongide kasutamist rahvusvahelistes autovedudes.
Riik lubab põhimaanteedele 60tonnise massiga veokid, kuid turuosalise sõnul on eelnõus algusest peale mitu rasvast “aga”.
Aasta 2025 oli logistikasektori jaoks märgiline ja eristuv eeskätt oma ettearvamatuse ja sündmusterohkuse tõttu. Alanud 2026. aasta tõotab tulla aga kui uuenevate reeglite ja tehnoloogilise küpsuse aasta, kirjutab logistikaekspert Janek Saareoks äsja ilmunud logistika konkurentsiraportis.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele