Värske liiklusseaduse eelnõu, mis täna valitsusest riigikokku saadeti, toob kaasa neli asja, mis lähevad väiksemaks ja ühe, mis läheb paremaks, lubas taristuminister Kuldar Leis valitsuse pressikonverentsil.
Seotud lood
Taristuminister Kuldar Leis esitas valitsusele eelnõu, mis võimaldab kindlatel põhimaanteedel kasutada pikemaid ja raskemaid autoronge. Eesmärk on muuta kaubavedu efektiivsemaks, hoides samal ajal ohutuse esikohal.
Transpordisektor ponnistab püsimise nimel, see on soodne aeg tellijale. Ettevõtjad pole aga sugugi ühel meelel, et alanud aasta toob pöörde paremusse.
Aasta 2026 toob Euroopa transpordisektorile kaasa mitmeid olulisi muudatusi ja väljakutseid. Jõustuvad rangemad nõuded ohtlike kaupade veole, uued sõidukite ohutusstandardid, rahvusvaheliste dokumentide digitaliseerimine jms. Mis täpsemalt muutub?
Algaval aastal seisab transpordisektor silmitsi viimaste aastate ühe suurima regulatiivse muudatusega: alates 1. juulist 2026 peavad rahvusvahelises kaubaveos kasutatavad 2,5–3,5tonnised kaubikud olema varustatud teise põlvkonna nutika sõidumeerikuga (Smart2) ning nende juhtidele hakkavad kehtima samad töö- ja puhkeaja reeglid nagu raskeveokite juhtidele.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
3
Vormsi jäätee plaanitakse avada pühapäeval kell 9 hommikul
Viimased uudised
Vormsi jäätee plaanitakse avada pühapäeval kell 9 hommikul
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele