• 17.05.17, 10:52
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Arno Kütt: Cleveron võtab järgmisena kasutusele droonid

Iga ettevõtluses võetud riskiga on kaasas käinud kõhklused, et kellele ja milleks seda vaja on, kuid tänaseks on kõik kuhjaga ära tasunud, ütles ettevõtte Cleveron asutaja ja omanik Arno Kütt SEB korraldatud konverentsil Innovatsioonilabor 2017.
Cleveroni asutaja ja omanik Arno Kütt
  • Cleveroni asutaja ja omanik Arno Kütt
  • Foto: Andras Kralla
Tema sõnul ei ole innovatsioon kindlasti raketiteadus, vaid midagi, mis tõmbab ettevõttele hoo sisse. Küll aga on Küti sõnul mitmeid näiteid, kus ettevõte sõidab ühel hetkel enda inertsiga innovatsioonist üle ning see toob kaasa seisatumise.
Kütt ei pea enda 1991. aastal asutatud pildiraame tootvat äri kuidagi innovaatiliseks. Küll aga võib selle musternäiteks pidada sealt tänaseks välja kasvanud pakiautomaate valmistavat ettevõtet Cleveron.
Sisustuskaubamaja ON24 algusaastatel seadsid mehed kõrgemad sihid, kui luua enda äri tavalisele veebipoe platvormile. „Kuna algkapitali oli vähe, sai meile üsna kiiresti selgeks, et peame looma ärimudeli, kus müüme kauba enne hankimist maha ning seeläbi saame hakkama ka ilma ladudeta. Sellest kasvas välja tarkvara, kus eri firmad panevad ise enda tooted meie lehele üles ning meie peame vajutama ainult accept-nuppu,“ sõnas Kütt.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Üsna pea ilmnenud logistikaprobleem sundis ettevõtet tegema järgmisi samme. „Kuigi meile tarneteenust pakkuv firma toimetas mööbli õige aadressini, siis kliendid seisid tihti probleemi ees, kuidas näiteks diivan ise kortermaja kolmandale korrusele saada. Kui selliseid pöördumisi hakkas meie klienditeenindusse tihedamini tulema, olime sunnitud looma enda logistikafirma,“ selgitas Kütt.
„Ühel hetkel tahtsid meie teenust osta ka teised sellist tüüpi kauplused, kelle vajadustesse süvenedes mõistsime, et peame looma iseteenindusliku postkontori,“ ütles Kütt. Kuna Saksamaal toodetud automaadid ei sobinud, otsustas Cleveron enda jõududega hakkama saada. „Kahe nädala pärast oli esimene prototüüp valmis,“ sõnas ta.
Kiiresti lisandus pakiautomaatidele SMS-teavitus ning sahtlite kasutuselevõtt, mis aitas pakkide arvu ruutmeetril suurendada kaks korda. 2012. aastal tutvustas ettevõte pakirobotite kontseptsiooni ning 2016 võeti Eestis esimene kasutusele. Kütt kinnitab, et tänu tehnoloogia arengule ja innovatsioonile müüvad nad pakiautomaate kordades odavamalt kui algusaastatel.
Arno Kütt lubab, et Cleveroni ootab järgmise sammuna ees droonide kasutuselevõtt, mis hakkavad kaupa otse inimestele koju paigaldatud spetsiaalsetesse kõrgetesse postkastidesse tooma.
SEB Panga korraldatud konverents Innovatsioonilabor 2017 keskendus väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete kiirele ja jõulisele kasvule. Üritusel jagasid ligi 220 osalejale oma kogemusi Eesti ettevõtjad ja rahvusvahelised eksperdid. Konverents Innovatsioonilabor 2017 toimus kõigis Balti riikides, kokku ligi 600 osalejaga.

Seotud lood

Uudised
  • 01.06.17, 11:05
Cleveron tõi turule nutikad postkastid
AS Cleveron tõi koos Collect.Net teenusega turule maailma esimesed pilvetehnoloogial põhinevad ja mobiilirakendusega juhitavad nutipostkastid ning esimesena paigaldati need Rocca al Mares asuvasse elu- ja ärihoonesse LAEV.
  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.

Hetkel kuum

Juhtide põud on pärssinud veovõimekust kogu Euroopas, samal ajal kui nõudlus kaubavedude järele pigem kasvab.
Uudised
  • 03.02.26, 18:06
IRU uuring: Euroopas on puudu 444 000 veokijuhti
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Park Rae esimesed rentnikud saavad sisse kolida juba 2027. aasta esimeses pooles.
Uudised
  • 02.02.26, 11:37
Lehmja külla rajatakse Eesti suurim logistikapark Park Rae
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Külmastu tulenevad rikked võivad rivist välja lüüa kogu atopargi.
Uudised
  • 06.02.26, 14:31
Jaanuari külmalaine paljastas Euroopa transpordivõrkude nõrkused
Tööjõukulude kasvule on vaja pidur peale saada – ettevõtetes puudub täna igasugune puhver, mis võimaldaks tööjõukulusid tõsta ilma, et see otse toote/teenuse hinda ei läheks, sõnab Urmas Uudemets.
Intervjuu
  • 05.02.26, 12:30
Via 3L-i juht Urmas Uudemets: vajame tootjate, jae- ja hulgikaubanduse ning logistika sisulist koostööd
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Foto on illustreeriv.
Uudised
  • 03.02.26, 15:05
Kasvav probleem Euroopa maanteetranspordis: kanepi tarvitamine roolis olles
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Järk-järgult tulevad Saksamaal kasutusse politsei uued töötõendid. Mida tasub neist teada?
Uudised
  • 02.02.26, 16:21
Veokijuht kaotas Saksamaa parklas libapolitseile tuhandeid eurosid
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Kampaania toimub kõikides Euroopa Liidu liikmesriikides, lisaks Šveitsis, Türgis ja Serbias.
Uudised
  • 09.02.26, 10:34
Tähelepanu: algas üle-Euroopaline veokite ja busside kontrollikampaania
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Vito on nii seest kui väljast üllatavalt nägus, elegantne ja võimekas mahtuniversaal.
  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele