Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaljurand: Hiinlaste tulek ju puha rõõm
Samas on aga see kohtumine eelkõige taustatöö - seega konkreetseid otsuseid siit loota ei maksa, seletas ta.
Siiski on esmaspäevasel kohtumisel peale valitsuste vaheliste eriprojektide arutelu teemaks kindlasti laevandus ja sellega seonduv.
Nädala algul käis Tallinna Sadama juhatuse liige Allan Kiil välja idee, et tulevikus taktis kliima soojenemisega võiks vedada kaupu ka mööda Põhja-Jäämerd kui jäävaba ning senisest otsemat teed.
"Ma ei näe siin märkimisväärset edu!" kostis selle peale Kaljurand resoluutselt.
"... kuid ajaliselt on see huvitavam, kui alt kaudu tulles...," jäi ta viivu aja pärast mõttesse.
Seotud lood
"Ain Kaljurand ei tohigi muud rääkida ja peab õigustama enda eksistentsi," pidas transiidiärimees Endel Siff Tallinna Sadama juhatuse esimehe Hiina transiidi juttu sisutühjaks.
"Te olete valinud Ningbo näol endale väga hea koostööpartneri! Edu Teile!" tunnustas isalikult hiinlaste muidu pühalikult surmtõsine asepeaminister Zhang Dejiang eestlasi.
Majanduskonverentsil „Tallinna roll Eesti-Vene majanduse ja transpordi suhetes“ rõhutas AS Tallinna Sadam juhatuse esimees Ain Kaljurand, et Eesti transiit saab tõhusaks sadama ja raudtee koostöös, ilmneb linnavalitsuse teatest.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele