Sarbuss tähistas sel kevadel oma 10. juubelit, ettevõtte tegevjuht Kalle Tuisk on sunnitud tõdema, et tema arvates on majanduskriis bussifirmadele teatud kergendust toonud – alanenud on kütusehinnad, vähenenud on palgasurve ja lihtsamaks on muutunud ka heade töötajate leidmine.
Tõepoolest võib ju veidrana tunduda – ajal, mil paljud ettevõtted maailmas vohava rahanduskriisi tõttu oma tegevust koomale tõmbavad, leidub valdkondi, kus kriis on mõnes mõttes ka tervendavalt mõjunud, kirjutas Oma Saar.
“Kui Sarbussi kümnele tegevusaastale tagasi vaadata, võib öelda, et meie jaoks oli just aasta 2007 ja veel ka 2008. aasta algus üks keerulisemaid ja raskemaid perioode,” lausus AS-i Sarbuss tegevjuht Kalle Tuisk. Kuid see oli ju aeg, mil majandus nii Eestis kui ka mujal maailmas üldjoontes ülesmäge liikus!
“Praegu näiteks on tööjõuturul lausa ülepakkumine, kuid veel aasta või poolteist tagasi oli häid bussi- ja autojuhte leida üpris raske,” selgitas Tuisk oma mõtet.
“Tookord leidsid head roolikeerajad parema palgaga töökoha Soomes ja kes siia Eestisse jäi, dikteeris tööandjale oma tingimused, mistõttu pidime üldise palgatõusu kampaaniaga kaasa minema,” lisas ta.
“Just need asjaolud – palgasurve ja bensiini kõrge hind – olid peamisteks põhjusteks, mis buumiaastail meie majandusnäitajaid mõjutasid,” märkis Tuisk.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele