Kõrge ostuhind ja kõrged intressid takistavad autoturu kiiret taastumist
Ehkki uute sõidukite tarneprobleemid on hakanud lahenema, takistavad autode kõrge ostuhind ja kõrged intressid turu taastumist 2018. või 2019. aasta tasemele, mil müüdi poolaastaga üle 2000 uue auto rohkem kui käesoleva aasta esimese kuue kuuga, kirjutab KPMG juhtimiskonsultatsioonide valdkonna juht Tarmo Toiger värskes Sõidukimüüjate aastaraportis.
Eesti liisingliidu andmeil finantseeriti selle aasta esimeses pooles 10% vähem sõidukeid kui mullu samal ajal, kukkumist on näha pea kõikide sõidukiliikide puhul.
Vastavalt värskele Transport Intelligence (TI) aruandele on Euroopa maanteetranspordi turu kasv sel aastal oluliselt nõrgem kui eelmisel aastal. Pole mingeid märke, et Euroopa transport kiiresti ja tugevalt taastuks.
Ehkki ELi ametnike ambitsioonikate eesmärkideni keelustada aastast 2035 uute fossiilkütustel töötavate autode müük on aega veel tosin aastat, on carVerticali autoekspert Matas Buzelise hinnangul elektriautodele üleminekul mitmeid probleeme, millele ametiasutused ei näi tähelepanu pööravat.
Oluline osa automaksuga kogutud rahast peaks minema tänapäevaste liikuvusteenuste arendamiseks ja maksustamisel tuleks palju enam arvestada sõiduki kasutamist, kirjutab Autoettevõtete liidu tegevjuht Kersten Kattai.
Distantsi hoidev püsikiirusehoidja on Saksamaa kiirteel seatud 140 km/h peale, noored motohuvilised sisustavad oma aega nutitelefonides ning kahetonnises järelhaagises veerevad kaasa krossitsiklid koos vajaliku varustusega. Õige pea on Prantsusmaal, Romagnes algamas juuniorite motokrossi maailmameistrivõistlused.