32 meetrit ja 72 tonni: Hollandis saadi samuti aru pikemate autorongide vajalikkusest

Transpordiameti tellitud värske uuringu kohaselt ei suurenda Euroopa moodulsüsteemile (EMS) vastavate autorongide kasutuselevõtt Eesti teedel liiklusõnnetuste riski, eeldusel, et rakendatakse täiendavaid ohutusmeetmeid.

8. aprillil korraldas Transpordiamet koos partneritega pikemate autorongide teise testsõidu, kus katsetati täiskoormatud veoki pidurdus- ja kiirendusvõimet jms. Seekord oli kaastatud ka sõidukoolitajad, et saadud teadmisi veokijuhtidele edasi anda.

12. märtsil korraldas Transpordiamet koos Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni ja Tallinna Tehnikakõrgkooliga pikema autorongi (ehk EMS – European Modular System) testsõidu, et hinnata nende sobivust Eesti teedevõrgule ja liiklusohutusele. Sarnane test viidi läbi ka 2021. aasta suvel, ehk juba peaaegu neli aastat tagasi.

Eesti ekspedeerimise ja logistikateenuste pakkujaid ja autovedajaid ühendavad organisatsioonid saatsid Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi ministritele palve algatada poliitilised muudatused võimaldamaks pikemate ja rakemate autorongide (20,75 m ja 25,25 m täismassiga kuni 60 tonni) kasutamist Eestis.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.