„Kui turule sisenetakse traditsioonilise mudeliga, kus kaupa veetakse vaid diiselsõidukitega ja lisandväärtust ei looda ega eristuta, siis tänastes turutingimustes, kus transpordihinnad kogu sektoris on tugevas languses olnud, ei ole kuigi mõistlik iseseisvalt uutele turgudele siseneda. Kullersektor on tänaseks üsna kapitalimahukas ja ammu on möödas aeg, kus piisab vaid diiselkaubikust ja kullerist, isegi pelgalt pakiautomaadi lisamine sinna valemisse ei ole enam piisav,“ nentis DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.