Islandi vulkaanipurse pole lennuliiklust siiani mõjutanud

Viimased päevad on olnud Punase mere läbivate laevade jaoks erakordselt ohtlikud: üht puistlasti ja kaht konteinerlaeva on rünnatud, üks neist ka raketitabamuse saanud. Kaevafirmad loobuvad järjest Punase mere kaudu sõitmast ning võtavad ette pika ringi ümber Aafrika. Oodata on kaupade tarnehäireid.

Hiljuti ilmus ühes lätikeelses Facebooki grupis teade heategevuslikust müügist, mida väidetavalt korraldab Riia lennujaam. Teates öeldi, et lennujaama on kogunenud suur hulk omanikuta kohvreid, mis müüakse soovijatele ära vaid 1 euro ja 95 sendi eest. Riia lennujaama teatel on tegemist pesuehtsa pettusega, millel pole tegelikkusega mingit pistmist.

Novembris teenindati Tallinna lennujaamas ligi 220 000 reisijat, võrreldes eelmise aasta novembriga kasvas reisijate arv 6%.

Huthi mässuliste kontrolli all olevast Jeemenist välja lastud rakett tabas Norra tankerit, põhjustades tulekahju, kuid inimohvreid ei olnud, vahendas Reuters USA sõjaväe avaldust.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.