Alexela: LNG veok peaks end ära tasuma kahe aastaga

Kuna mootorid on LNG- ja CNG-veokitel identsed ja hind tuleb kütustel sama, saab ka LNG-veoki tasuvusaja arvestamisel võtta aluseks senised kogemused CNG-veokiga. Suvest alates on Eestis olnud testis üks Scania CNG-veok, mida on katsetanud üle kümne ettevõtte ja mille läbisõit on juba üle 50 000 km.

“Tõsi, LNG-auto on natuke keerulisem ja kallim kui CNG-veok. Mootor on neil sama, kuid paak, kus kütus on vähemalt –130 kraadini maha jahutatud, eeldab üsna kallist tehnoloogiat, mis teebki LNG-auto kallimaks. Laias laastus on vahe umbes selline, et kui CNG-auto on diiselveokist ca 15 000 eurot kallim, siis LNG on sama palju CNG-veokist kallim,” rääkis Scania Balticsi peadirektor Janno Karu.

Eeliseks on tema sõnul aga oluliselt suurem tööraadius ehk kui CNG-auto puhul võib läbisõit ühe tankimisega ulatuda 4500–500 kilomeetri kanti, siis LNG puhul kuni 1100 kilomeetrini. “Kui on suurem läbisõit, võib gaasiveok end isegi ühe aastaga ära tasuda. Lisaks puudub AdBlue kulu, keeruline heitgaaside puhastussüsteem, auto on oma olemuselt lihtsam ja töökindlam. Lisainvesteering hakkab CNG puhul end ära tasuma kusagil 50 000 kilomeetrist aastas, rahaliselt väljendudes on kokkuhoid aastas sõltuvalt läbisõidust 5000 kuni 15 000 eurot,” võttis Karu kokku senised testitulemused.

Läbisõit sõltub aga paagi mahutavusest, mis omakorda sõltub sellest, kas auto on kahe- või kolmeteljeline. Kui on kaheteljeline veok, saab panna suurema paagi, kolmeteljelistele enam nii suurt paaki ei mahu.

Pisut väiksema paagiga on LNG-autodel läbisõit ca 900 kilomeetrit. “Ka meie autod on kolmeteljelised, kuid meile sellest täiesti piisab. Teeme Eesti-siseseid vedusid ja sõidame päevas keskmiselt 500–600 kilomeetrit,” lausus Vaht.

Tema sõnul tuleb juba lähitulevikus ka Tartusse üks LNG-veok, kui sealne LNG-tankla saab välja ehitatud. “Edasi kohaldame LNG tankimisvõimaluse Võrru, kuhu me niikuinii juba LNG-d veame. Edasi on plaan LNG-tankla Keilasse jne. Tanklavõrgustike areng sõltub suuresti sellest, kuidas veondusturg uuendustega kaasa tuleb.”