Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Raudtee jääb järgmisel aastal kahjumisse
Ettevõtte ärituludeks plaanitakse järgmisel aastal 45,7 miljonit eurot ning ärikuludeks 33,9 miljonit eurot. Oodatav ärikasum enne kulumit ja intresse on 11,8 miljonit eurot. Investeeringuid tehakse kokku 17,1 miljoni euro eest, millest 7,7 miljonit eurot tuleb Eesti Raudtee omavahenditest ning 9,4 Euroopa Liidu struktuurivahenditest.
Finantsplaneerimisel on lähtutud eeldusest, et kaubaveomaht raudteel on jätkuvas madalseisus ning langeb tuleval aastal tasemele 17,3 miljoni tonnini aastas.
2015. aasta investeeringud näevad ette raudtee kapitaalremonti Tapa-Tartu vahelisel lõigul, mis on vajalik säilitamaks reisirongidele liikumiskiiruse 120 km tunnis. Muud suuremad investeeringud hõlmavad peamiselt aastast 2014 jätkuvate investeerimisprojektide lõpule viimist.
AS Eesti Raudtee juhatuse esimehe Ahti Asmanni sõnul on oluline, et Eesti Raudtee arenguplaanid leiaksid kajastamist riigi eelarvestrateegias. „Eesti Raudtee toetab igati Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumit uue raudteeinfrastruktuuri kasutustasude arvestamise metoodika väljatöötamisel, mis jagab raudtee ülalpidamiskulud senisest õiglasemalt kauba- ja reisivedajate ning riigi vahel. Tegemist on äärmiselt vajaliku sammuga taastamaks Eesti kui logistikakanali konkurentsivõime piirkonnas.“
Seotud lood
Majandus- ja taristuminister Urve Palo sõnul tuleb lahendused Eesti Raudtee finantseerimiseks leida järgmise aasta riigieelarves.
ASi Eesti Raudtee nõukogu kinnitas ettevõtte eelmise aasta majandusaruande, mille järgi oli raudteetaristu haldaja 2014. aasta kahjum 0,26 miljonit eurot.
Eesti Raudtee juht Ahti Asmann rääkis Vikerraadiole, et ettevõte ei saa riigi toeta enam hakkama.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
5
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
6
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Viimased uudised
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele