Kõrged kütusehinnad survestavad üle kogu Euroopa väikeseid veofirmasid: marginaalid on muutunud olematuks ja nõudlus ebastabiilseks. Itaalia otsustas, et parem õudne lõpp kui lõputu õudus ning maksab ühe veokiga tegutsevale ettevõtjatele turult lõpliku lahkumise eest 15 000 eurot.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • miks otsustas Itaalia maksta väikevedajatele turult lahkumise eest;
  • kuidas diislikütuse hind mõjutab Itaalia veondussektorit;
Itaalia otsus ei ole küll turgu oluliselt muutev, kuid siiski väga märgiline.

Seotud lood

Uudised
  • 17.04.26, 15:55
Energiaagentuur: Euroopa lennukikütuse varudest jätkub vaid kuueks nädalaks
Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) peadirektor Fatih Birol hoiatas neljapäeval, et Euroopat ähvardab kriitiline kütusenappus, mis võib juba lähiajal tuua kaasa massilised lendude tühistamised.
Uudised
  • 15.04.26, 10:25
Euroopa vormib plaani kallima kütuse leevenduseks
Euroopa Komisjon valmistub tegema energiamaksude ja võrgutasude vähendamise ettepanekut.
Arvamused
  • 09.04.26, 12:38
Lähis-Ida konflikt annab biogaasile võimaluse voolata transpordisektorisse
Lähis-Ida konflikt toob teravalt esile Eestis biogaasi tootmise vajalikkuse: põllumajandusjäätmetest toodetav surugaas (CNG) aitab segastel aegadel suurendada siinset energiajulgeolekut ja tagab transpordiettevõtetele odavama ning stabiilsema hinnaga kütuse, kirjutab Bioforce’i arendusjuht Karl Koort.
Uudised
  • 08.04.26, 13:16
Logistikasektori katusorganisatsioonid: Eesti astub taas sama reha otsa
Eesti transpordi-, logistika- ja kütusesektori organisatsioonid esitasid peaminister Kristen Michalile ühispöördumise, milles toonitatakse, et diislikütuse aktsiis tuleb ajutiselt viia EL-i miinimumtasemele nii nagu seda teevad meie naaberriigid. “Vastasel juhul astume taas sama reha otsa kui aastatel 2016-2018, mil suur osa kütuseaktsiisist Läti eelarvesse voolas.”
  • ST
Sisuturundus
  • 13.10.26, 09:43
GPS-andmetest digiallkirjani: kuidas viia kogu paberivaba logistikaahel autojuhi telefoni
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele