Ministeerium: ligi pool CO2 kvoodirahast on läinud transpordisektorisse
Kliimaministeerium esitas valitsusele ülevaate, mis näitab, kuhu kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikute müügist laekunud raha on kulunud. Selgub, et ligi pool rahast on läinud transpordi ja liikuvuse arendamiseks.
Kvoodirahade eest on toetatud Tallinna elektribusside ostmist, Rail Baltica rajamist ja palju muud.
Foto: Liis Treimann
Eesti sai 2023. aastal CO2 kvootide enampakkumiselt 358,8 miljonit eurot ja 2024. aastal 253,5 miljonit eurot riigieelarvelist tulu, kokku üle 612 miljoni euro kahe aasta jooksul. 2023. aastal olid Euroopa Liidu heitkogustega kauplemise süsteemi kvoodi hinnad rekordkõrged, mistõttu oli sellel aastal ka tulu kõrgem.
Raha testide läbiviimiseks saadakse maanteemaksust
Holland alustab enne aasta lõppu 32 meetri pikkuste Super EcoCombi veokite katsetamist avalikel teedel, kui testid osutuvad edukaks, laiendatakse nende kasutamist avalikel teedel juba järgmisel aastal.
Taristuminister kinnitas täna toetuse tingimused, mille abil saavad korteriühistud ja kohalikud omavalitsused paigaldada kortermajade lähedusse elektriautode laadijad. Toetust saab taotleda alates suve lõpust.
Kui kasvõi üks DHLile ja DPDle esitatud süüdistustest kinnitust leiab, ähvardab ettevõtteid kahe peale kokku 23 miljonit eurot trahvi
Poola tarbijakaitseamet UOKiK esitas süüdistused ühele e-kaubanduse platvormile ja kolmele kullerfirmale, süüdistades neid „tarbijate eksitamises keskkonnasõbralikkuse väidete kaudu“, mida võib ameti hinnangul tõlgendada otsesõnu kui ”rohepesu“.
Eesti riigi senised pingutused elektriautode kasutuselevõtu soodustamiseks on olnud hüplikud, ajutised ja ilma suurema strateegilise haardeta. Mobire Eesti maajuht Marek Kurs leiab, et kui soovime, et elektriauto oleks rohkem kui sümbol roheambitsioonist, peame looma reaalseid eeldusi selle igapäevaseks kasutamiseks.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.