„Prognooside järgi on viie aasta pärast Eesti teedel üle 30 tuhande elektriauto. Suuremates linnades juba tegeleb erasektor neile vajaliku laadimisvõrgu arendamisega, kuid mujal pole see veel hoogu sisse saanud. Selleks, et igas Eesti otsas oleks elanikel ligipääs mugavale laadimisvõimalusele, tuleb laadimisvõrku arendada juba täna, et nende puuduse tõttu ei pidurduks üleminek puhtal energial liikuvatele sõidukitele,” lausus taristuminister Kuldar Leis.
Seotud lood
Eesti riigi senised pingutused elektriautode kasutuselevõtu soodustamiseks on olnud hüplikud, ajutised ja ilma suurema strateegilise haardeta. Mobire Eesti maajuht Marek Kurs leiab, et kui soovime, et elektriauto oleks rohkem kui sümbol roheambitsioonist, peame looma reaalseid eeldusi selle igapäevaseks kasutamiseks.
Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon (EVEA) tegi Riigikantselei juures tegutsevale majanduskasvu ja efektiivsuse nõukojale ettepaneku vähendada konkurentsivõime tõstmiseks makstavate Euroopa Liidu toetustega seotud bürokraatiat. Teisipäeval, 27. juulil arutatakse nõukojas bürokraatia vähendamist töösuhetes.
Kasutatud auto ostmine on nagu detektiivitöö – kõik, mida silm näeb, pole alati kogu tõde. Baltimaade suurima kasutatud autode müüja Longo Groupi Eesti tegevjuht Rainer Uukkivi jagab nõuandeid, kuidas märgata auto varjatud rikkeid ja puudusi enne ostu sooritamist.
Kokku lisandus 60 uut laadimispunkti
Enefit koostöös Rimi Eesti Food AS-iga on avanud elektriautode kiirlaadijad 15 Rimi kaupluse juures üle Eesti. Kokku paigaldatakse laadijad 20 Rimi kaupluse juurde. Uued asukohad muudavad elektriautode laadimise senisest veel mugavamaks ja kättesaadavamaks, sidudes selle igapäevase poeskäiguga.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
2
Kui kasvõi üks DHLile ja DPDle esitatud süüdistustest kinnitust leiab, ähvardab ettevõtteid kahe peale kokku 23 miljonit eurot trahvi
3
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Viimased uudised
Võitja on ettevõte, kes on kolm aastat suutnud esikohta hoida
Kui kasvõi üks DHLile ja DPDle esitatud süüdistustest kinnitust leiab, ähvardab ettevõtteid kahe peale kokku 23 miljonit eurot trahvi
Konverentsid
Hetkel kuum
Kui kasvõi üks DHLile ja DPDle esitatud süüdistustest kinnitust leiab, ähvardab ettevõtteid kahe peale kokku 23 miljonit eurot trahvi
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele