Ühtekuuluvusfondist 85 protsendi ulatuses finantseeritud pöörmete ostmise hankel sõlmis Eesti Raudtee 2010. aastal võitjaga 5,2 miljoni euro suuruse müügilepingu. Seejärel aga lepingut kohe muudeti ning Eesti Raudtee tegi müüjale 939 118 euro suuruse ettemaksu, mis oli ca 20 protsenti lepingu maksumusest. Hankelepingu tingimustes aga ettemaksu ette nähtud ei olnud.
Eesti Raudtee põhjendas ettemaksu tegemist halbade ilmastikuoludega, mis sundisid pöörangute tarnegraafikut muutma. See omakorda tekitas tarnijale esimesel aastal kolme lisapöörangu täiendava tootmis-, tarnimis- ja finantskoormuse.
Majandusministeerium leidis, et kuna kolme täiendava pöörme maksumus oli kokku 138 360 eurot, siis pole selgelt arusaadav, miks oli vaja teha ettemaks 939 118 eurot. See riivab riigihangete seaduse põhimõtet, et kõik isikutele seatavad piirangud ja kriteeriumid peavad olema riigihanke eesmärgi suhtes proportsionaalsed, asjakohased ja põhjendatud ning peab olema tagatud pakkujate võrdne kohtlemine.
Nüüd tuleb Eesti Raudteel ettemaksu põhjendamata summast tagasi maksta viis protsenti ehk koos intressiga on see 40 038 eurot. Kokku on kahe rikkumise hinnaks seega üle 115 000 euro.
Eesti Raudteest öeldi, et neil on ministri käskkirja vaidlustamiseks aega 30 päeva ning praegu ei ole nad veel otsustanud, kuidas asjaga edasi minna.
Äripäeva käsutuses on aga Eesti Raudtee töötajate omavaheline kirjavahetus oktoobrist 2012. aastal, mille väljavõttest selgub, et pöörmete tarnimisega oli probleeme veelgi.
„Saime teada, et üks pöörang 114st ongi tarnimata. Arve on makstud ja raha riigilt tagasi ka saadud. Arvasin, et kauba eest makstakse ikka peale kättesaamist. Ettemaks oli lepingul juba niikuinii, nüüd on siis ette makstud topelt. Meie lahkus näib piiritu. /…/ Jamaks võib minna, kui audiitor nokkima hakkab. Samas ei saa sel juhul kuskilt kinni võtta, sest pöörangute andmed arvetel on samuti huupi pandud. /…/ See on samuti selge, et laokannetes on suur segadus… /…/ Miks arve 2011. a septembris ära maksti, kui kaup tänaseni tarnimata. Raha meil pole, kasutame pangakrediite – veits vale oleks selliseid otsuseid teha,“ kritiseeris üks kirjavahetuses osaleja.
Seotud lood
Riigile kuuluv raudteetaristuettevõte Eesti Raudtee maksis riigihangete korraldamisel tehtud vigade tõttu tagasi üle 115 000 euro.
Sulev Loo trumbiks Eesti Raudtee etteotsa kutsumisel on head sidemed idas.
Eesti Raudtee varustusosakonnas valitsenud korralageduse tõttu võib olla riigile kuuluvast ettevõttest kadunud või varastatud kuni kümne miljoni euro väärtuses vara.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.