Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mis on Sulev Loo trump?
Sulev Loo juhtis siiani erafirmat Tarcona, teenides umbes 30 000 eurot kuus, kirjutas Eesti Ekspress. Eesti Raudtee endise juhi Ahti Asmanni palk oli ajakirjanduse andmetel 8800 eurot kuus.
2000. aastate alguses juhtis Loo Milstrandi õlikaupade terminali, mille üks omanikke oli ka Aadu Luukas. Loo juhtimise ajal Milstrandi kaubamaht enam kui kahekordistus. Nüüd oodatakse, et Loo tirib august välja riigifirma Eesti Raudtee.
Loo ütles, et kavatseb kõigepealt Eesti Raudtee ettevõttena endale selgeks teha ja meeskonna kokku panna. Septembri lõpuni kestab aga tema puhkus.
Eesti Ekspress kirjutas, et pole välistatud, et riik peab lõpuks Eesti Raudtee ja EVR Cargo mingit pidi ühendama - viimast ei tasu aga erastada praegu, kui kaubamahud on kuust kuusse kukkunud. Probleeme oli eelmisel aastal ka raudtee kasutustasuga - segase metoodika tõttu jäi Eesti Raudteel mullu tasudena saamata ligi18 miljonit eurot.
Seotud lood
Täna toimunud ASi Eesti Raudtee nõukogu koosolekul otsustati rahuldada juhatuse esimehe Ahti Asmanni avaldus tema tagasikutsumiseks juhatuse esimehe ametikohalt.
Äsja majandus- ja taristuministriks saanud Kristen Michal määras skandaalides räsitud Eesti Raudtee nõukogus Indrek Paali asemele ministeeriumi ametniku Ain Tatteri.
Riigile kuuluv raudteetaristuettevõte Eesti Raudtee maksis riigihangete korraldamisel tehtud vigade tõttu tagasi üle 115 000 euro.
AS Eesti Raudtee nõukogu koosolekul otsustati sihtotsingu tulemuste analüüsi järel teha ettepanek alustada läbirääkimisi ettevõtte juhatuse esimehe-peadirektori lepingu sõlmimiseks Sulev Loole.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele