Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tanklaketid valmistuvad talvise diislikütuse müügiks
Käesoleval nädalal teatasid Statoil ja Alexela, et nende tanklates on peagi kättesaadav talvistele tingimustele vastav diislikütus.
Statoil toob müügile arktilise diislikütuse, mille külmakindlus on vähemalt -32°C
Kõigis Statoili teenindusjaamades ja Statoil 1-2-3 automaatjaamades on nüüdsest müügil talvine diislikütus külmataluvusega vähemalt -20°C. Lisaks otsustas Statoil, et alates novembrist alustatakse üleminekut talviselt arktilisele diislikütusele, mille külmakindlus on vähemalt -32°C.
„Kuigi EMHI prognoosi kohaselt püsivad ilmad plusskraadides vähemalt kuni järgmise nädala lõpuni, oleme sarnaselt varasematele aastatele alustanud ka sel aastal üleminekut talvisele mootorikütusele juba oktoobri alguses. Tänaseks on Statoili jaamades müüdava kütuse külmakindlus jõudnud juba miinus 20 kraadini, kuid sel aastal on meie eesmärgiks külmakindlus viia hiljemalt detsembri alguseks alla 32 miinuskraadi," ütles AS Eesti Statoil mootorikütuste tarne- ja logistikajuht Toomas Meltsas.
Eestis diislikütusele esitatavaid kvaliteedinõudeid reguleeriv standard sätestab, et alates 1. detsembrist tuleb müüa talvist diislikütust hangumispunktiga vähemalt -26°C. Erinevalt mitmetest konkurentidest on Statoil aga otsustanud, et nii täisteenindus- kui ka automaatjaamades on talvel müügil vaid arktiline diislikütus, mille hangumispunkt on vähemalt -32°C.
Arktilise diislikütuse sisseostuhind on võrreldes talvise diislikütusega küll veidi kõrgem, kuid Statoili kliendi jaoks see jaemüügihinda ei muuda.
„Müüa standardites nõutust külmakindlamat mootorikütust on meie teadlik strateegia, mille eesmärk on tagada Statoili kütuste usaldusväärsus ja kindel kvaliteet. Tundub, et ka kliendid hindavad talvisel hooajal eelkõige kvaliteeti, sest just talvisel hooajal on Statoili diislikütuse müügimahud regulaarselt kasvanud. Usun, et arktilise kütuse müügile tulek annab klientidele veelgi suurema kindluse, et ükski oluline sõit ei jää kütuse kvaliteedi pärast tegemata," lisas Meltsas.
Üleminek arktilisele diislikütusele algab novembris ja hiljemalt detsembri alguseks see jõudnud kõikidesse Statoili teenindusjaamadesse ja Statoil 1-2-3 automaatjaamadesse üle Eesti.
Ka Alexela alustas sel nädalal talvise diislikütuse laialivedu tanklatesse ja peagi on kõigis tanklates talvine diislikütus saadaval.
„Miinuskraadide saabudes ei sobi suvine diislikütus, sest selle külmakindlus on väike. Praegu alustasime talvise diislikütuse laialivedu, mille külmfiltri ummistumispunkt on vähemalt Eestis standardis nõutavad 26 miinuskraadi. Talvise diislikütuse vedu alustati aegsasti just sellepärast, et praegu mahutites olev kütus saaks välja vahetatud külmade saabumise ajaks. Eestis loetakse suveperioodiks 1. mai kuni 30. september ning talveperiood 1. detsember kuni 29. veebruar. Oktoober ja november on üleminekuperioodid, mille jooksul võib diislikütus vastata kas suvise või talvise diislikütuse nõuetele“, ütles Alexela Oil tegevjuht Ain Kuusik.
Ta kinnitas, et kõik Alexela tanklates müüdavad kütused tarnitakse ainult Soomest, Porvoo rafineerimistehasest ja on läbinud mitmeid sõltumatuid kvaliteedikontrolle.
„Ilmad võivad väga kiiresti ja ootamatult külmaks minna, meil kõigil on ju meeles eelmised ekstreemsed talved. Seepärast tahame aegsasti oma klientide jaoks valmis olla,“ lisas Kuusik. „Kindlasti ei ole võimalik talvel hanguma hakanud suvist diislikütust "parandada", tankides juurde talvist diislikütust, kuna talvine diislikütus ei suuda juba moodustunud parafiinihelbekesi lahustada.“
Hetkel kuum
Alexela tanklates tähistatakse talvine diislikütus lumehelbekesega tankuril ja kassakviitungil tähisega DT. Märgistused pannakse välja peale seda kui kõikides mahutites on kütus vahetunud.
Seotud lood
Olerex järgis täna Statoili ja Neste eeskuju ning kergitas diislikütuse hinda. Ettevõte põhjendab seda külmakindlama ja kallima diislikütuse sisseostmisega.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Elektriautode järgmine kasvukoht on tarbesõidukite vallas
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele