Vangerdused valitsuses: Keldo saab keskkonnaministriks, Vahtras majandusministriks

Kuigi Eesti majanduses on märgata tärganud optimismi, ähvardab riiki stagnatsioon, sest oleme jäänud pidama saavutatud heaolutasemele ja kaotanud mentaalselt võime pingutada uute suurte välisinvesteeringute nimel, tõdes poliitika- ja majandusvaatleja Raivo Vare.

„Eesti ühistranspordikorraldus vajab pärast keskerakonna korraldatud „tasuta“ transpordi fopaad täielikku restarti ja praegu plaanitav reform on pigem süsteemiuuendus, mis ei muuda mitte midagi seni, kuni ühistranspordi üle otsustamine on poliitikute kätes.“ Selline oli läinud nädalal toimunud konverentsi „Transport ja liikuvus 2026“ lühikokkuvõte ja sama tõdeti ka värskes „Logistikauudised eetris“ raadiosaates.

Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras tutvustas valitsusele ühistranspordi reformi kava, mille eesmärk on muuta ühistransport kasutajale lihtsamaks, süsteem terviklikumaks ning avaliku raha kasutamine senisest kulutõhusamaks üle Eesti.

Eesti Tööandjate Keskliidu volikogu soovitab valitsusel loobuda kliimaseaduse menetlemisest senisel kujul, viidates ebapiisavale eeltööle ja vähesele kaasamisele.

„OSKA raport näitab, et koolitatud bussi- ja veokijuhte on Eestis piisavalt, ent nad ei jõua ametisse või ei püsi seal. Sestap tuleb tähelepanu pöörata töötingimustele, palgale, töökorraldusele, sektori atraktiivsusele ja paindlikumatele koolitusteedele,“ kommenteeris logistikauudistele Haridus ja Teadusministeeriumi riigikoolide osakonna vanemnõunik Alo Savi ministeeriumi otsust lõpetada kutsekoolides veoki- ja bussijuhtide kuuekuulise õppe riiklik tellimus.