Kootöömemorandumite allkirjastmisele järgnes Eesti Logistikaklastri ja Fuzhou Väliskaubanduse Büroo korraldatud ettevõtete ärifoorum, kus Eesti ärikeskkonda ja logistikasektorit tutvustas majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi transpordi arengu talituse juhataja Toomas Haidak.
Xiamen on Hiina moodsa logistika näidispiirkond, sealt väljub enam kui 180 erinevat laevaliini, kattes üle 40 riigi ja 60 sadama. Peamised Xiameni koostöösadamad Euroopas on hetkel Hamburgi, Bremerhaveni ja Rotterdami sadamad.
Xiameni ja Fuijani provintsi logistilist tähtsust rõhutab ka asjaolu, et 20 maailma juhtivat laevaliini on asutanud oma harukontorid või agendid just Xiameni, mida 2010. aastal läbis 5,8 miljonit TEU-d konteinereid. Xiameni sadama kaubamaht ulatus mullu 139 miljoni tonnini.
Xiameni piirkonda on investeeringuid teinud mitmed globaalsed suurettevõtted, nagu Dell, Kodak, Panasonic Electric, TDK, Lenovo, Wal-Mart, Metro jt. Fuijani provintsil on majandus- ja kaubandussidemed sõlmitud enam kui 200 riigi või piirkonnaga.
Eesti Logistikaklastri delegatsioon sõidab täna Hiinast edasi Koreasse, et osaleda Korea Kaubanduskoja korraldatud Foorumil ja tutvuda Busani sadamaga.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.