Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Sadam maksab riigile dividende ca 40 miljonit eurot
Möödunud nädalal kinnitas valitsus riigi enamusotsustusõigusega äriühingute poolt 2011. a riigieelarvesse makstavate dividendide summad. Tallinna Sadamalt võtab riik dividende 39,4 miljonit eurot.
Kokku tahab riiki dividende saada riigiosalusega ettevõtetelt 108,2 miljonit eurot, rääkis peaminister Andrus Ansip valitsuse pressikonverentsil.
Dividende tuleb maksta Eesti Energial 56 miljoni eurot, Tallinna Sadamal 39,4 miljonit eurot. Eesti Lotol eeldatavalt 4,3 miljonit eurot ja Eesti Raudtee 3,2 miljonit eurot.
Omalt poolt kommenteeris majandusminister Juhan Parts: "Sadam näitab täna nii kaubamahte kui ka reisijamahte, mis on läbi aegade võib-olla suuremad. Sadamale on lisandunud väga palju muud võimalusi teenida raha, ennekõike kütuselao ja muudest logistikateenustest ja muidugi peab arendama edasi, et see saaks niimoodi jätkuda." Ta lisas, et transpordisektor on praegu päris kenasti taastunud, arvestades 2007. aasta olukorda, kui ka üldist maailma kaubanduse järsku kukkumisest finantskriisi järel.
Seotud lood
Esmakordselt võtab riik dividende Eesti Raudteelt ja suurusjärgus 3,2 miljonit eurot.
Peale eilset ASi Tallinna Sadam juhtkonna kogunemist teeb ettevõtte nõukogu aktsiate omanikule majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile ettepaneku noteerida ettevõtte aktsiad Tallinna börsil, et katta valitsuse poolt nõutavate hiigeldividendide kulusid.
Valitsus kinnitab täna riigi osalusega transpordi- ja logistikaettevõtete poolt makstavate dividendide summad 2011. aastaks.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele