Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saddami toetamine võib Scania juhi vangi viia
Süüdistuse kohaselt rikkus Scania 1990. aastail pärast Lahesõda ÜRO Iraagi vastu kehtestatud sanktsioone ning maksis Saddam Husseinile altkäemaksu.
Prokurör Nils-Eric Schultz kommenteeris eile Äripäeva sõsarlehele Dagens Industri, et küsitleb Östlingi esimesel võimalusel. "Kuulame ta kahtlusalusena üle. Küsime temalt mõned küsimused nagu - kas selline kuritegu tehti ja kas ta oli sellest teadlik? Või võis midagi sellist toimuda tema selja taga," kommenteeris Schultz.
Rootsi raadio andmeil võib karistus ulatuda nelja aastani, kui õnnestub tõestada, et raha on tõesti liikunud ja Östling ning teised firma juhtivatel kohtadel töötajad teadsid sellest. Scania kõneisik kommenteeris novembris, et ettevõte ootab pikisilmi otsust, kuna protsess on juba aastaid veninud.
Pärast Lahesõda 1991. aastal kehtestas ÜRO Iraagi suhtes karmid majandussanktsioonid. Iraagi tooted muutusid salakaubaks, naftamüük keelati, Iraagi liikmeksolek mitmes rahvusvahelises organisatsioonis peatati. Riiki saadeti rahvusvahelised relvastuseksperdid, et kontrollida ÜRO ettekirjutustest kinnipidamist.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
3
4
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
6
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
On tulnud ka piletihinda tõsta
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele