Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Venemaa vähendab riikidele väljaantavate veolubade arvu
Venemaa transpordiminister Igor Levitin tahab CEMT-veolubade kvooti vähendada nii, et igale riik saaks edaspidi maksimaalselt 67 veoluba.
Vene Föderatsiooni transpordiminister Igor Levitin teatas Rahvusvahelise Transpordi Foorumi (ITF) peasekretärile saadetud ametlikus kirjas, et Venemaa on otsustanud alates 2011. aastast ühepoolselt vähendada Venemaal kehtivate CEMT-i veolubade baaskvooti 67 loale, teatab Eesti Rahvusvhaeliste Autovedajate Assotsiatsioon.
See tähendab, et igal CEMT-i veolubade kvoodisüsteemis osaleval riigil on sõltumata üldisest baaskvoodist Venemaal kehtivate CEMT-i veolubade baaskvoodiks maksimaalselt 67 luba ning sama suur on ka Vene vedajatele eraldatav CEMT-i veolubade baaskvoot.
Kirjeldatud piirangu rakendamist põhjendab Venemaa välisriikide vedajate turuosa suurenemisega rahvusvahelistel vedudel ja CEMT-i veolubade kasutamisega peamiselt Venemaaga seotud vedudeks.
Seotud lood
Eile kirjutas logistikauudised.ee, et Eesti vedajad jäävad uue määruse tõttu pooltest Venemaa veolubadest ilma. Ühe lugeja hinnangul on see naaberriigi järjekordne plaan suunata kaubad Venemaa sadamatesse ja raudteele.
Venemaa kehtestatud uue piirangu tõttu saavad Eesti vedajad tuleval aastal 940 CEMT-veoloa asemel kehtivaid ainult 470, teatas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon.
Möödunud nädalal toimunud Rahvusvahelise Transpordi Foorumi (ITF) maanteetranspordi töögrupi kohtumisel teatas Vene Föderatsiooni esindaja, et Vene Föderatsioon ei tühista CEMT veolubadele seatud piirangut 2011.aastal, seega Venemaal kehtivate CEMT veolubade arv ei suurene ja täiendavat jaotust ei toimu.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
4
Viimased uudised
Pikem intervjuu Eesti Raudtee peadirektoriga
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele