Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riigi dividendisoov pidurdab Tallinna Sadamat
Tallinna Sadama nõukogu esimees Neinar Seli ütles, et osa investeeringuid peatatakse, ning nimetas Lootsi tänava objekte, mis puudutavad kaubanduse arendamist, ja kruiisilaevade juurde viivaid teid
"Prioriteetidest lähtuvalt on ikkagi Muuga sadama laiendus ja konteinerterminali väljaehitamine tähtsam, kui tegeleda vanalinna ja kinnisvara arendamisega," ütles Seli.
Kasum tuleb sadamal sel aastal Neinar Seli sõnul kindlasti suurem kui mullu. Seda kinnitavad ka sadamat läbivad kaubamahud.
Septembris veeti sadama kaudu 2,56 miljonit tonni kaupa, mis on võrreldes möödunud aasta sama kuuga 8,7% enam. Suurenenud on oluliselt nii naftasaaduste kui ka kuivlasti vedu. Konteinerite maht omakorda vähenes üheksa kuuga ligi 30%.
Seotud lood
ASi Tallinna Sadam teenis mullu 417 miljonit krooni kasumit.
Tallinna Sadama finantsdirektori Marko Raidi sõnul ei soovi välispangad aktsepteerida sadama laenutaotlusi olukorras, kus riik soovib kogu teenitud kasumi dividendidena välja võtta.
Kui valitsus võtab eelarve täiteks Tallinna Sadamast kogu kasumi ehk 427 miljonit välja, peab riigiettevõte dividendide maksmiseks raha laenama.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
4
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele