Ensori sõnul Eurodek ei rendi oma mahuteid Vopak E.O.S-le, vaid teenindab oma kliente. "Uued mahutid ehitatakse vastavalt meie üldisele äristrateegiale ning turunõudmistele," väidab Ensor.
DV küsimuse, kuidas mõjutab Eurodek terminali tööd Venemaa uus sadam Ust-Luga ning naabrite tegevus terminalides Vopak E.O.S, jättis Ensor vastuseta.
Juba mitmendat aastat käivad jutud, et Ust-Luga sadam tõmbab enda peale kogu Eesti naftatransiidi. Räägitakse ka sellest, et halvad suhted Eesti ja Venemaa vahel tühistavad kõik transiidiärimeeste pingutused. Kuid kõigele vaatamata suurendavad kaks suurimat terminali oma võimsusi.
Keegi ei hakka investeerima ärisse, mis annab kohe-kohe otsad. Nagu märgivad mõned spetsialistid, naftatransiit läbi Eesti ei kao kuskile. Lihtsalt muutus töökontseptsioon.
Pikemat aega naftasaaduste transiidiga tegelenud Raivo Vare seletas, et olukord naftasaaduste transiidis on kardinaalselt muutunud. Töötlemise kiirus on juba minevik. Nüüd peamised suunad on - naftasaaduste ümberlaadimine raudtee- ning meretranspordilt, nende pikaajaline hoidmine ning segamine.
Näiteks terminali Eurodek jõuavad naftasaadused meritsi. terminalis laetakse nad ümber mahutitesse ning mõne aja pärast suuremahuliste tankeritega viiakse Euroopasse või USA-sse.
Käesoleva asta üheksa kuuga võttis terminal vastu 362 tuhat tonni naftasaadusi ning saatis välja 272 tuhat tonni.