Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Raudtee ehitab sel aastal Rail Balticat ja platvorme
Eesti Raudtee infrastruktuuril 17 reisijateveo platvormide ümberehituseks korraldatud riigihanke parimaks osutus Soome firma Niska&Nyyssönen OY ja KMG Inseneriehituse AS ühispakkumine hinnaga 26,3 miljonit krooni, mis on esialgu kavandatust ligi 4 miljonit krooni soodsam.
Euroopa Liidu kaasfinantseerimisel ehitatakse esimese etapina ümber Tallinn Lagedi, Paldiski ja Riisipere suunal asuvad 17 reisiveoplatvormi. Perroonide ümberehitamise esimene etapp on kavas lõpetada selle aasta lõpuks.Ümberehituste käigus ehitatakse ooteplatvormid madalamaks, et nad vastaksid uuele eurostandardile.
Ümberehitustöid rahastatakse Euroopa Regionaalfondist ja Ühtekuuluvusfondist. Kogu projekt peaks praeguste kavade kohaselt valmima 2010. aasta lõpuks.
Tartu-Valga lõigul jätkub kapitaalremont
Täna algas Eesti Raudtee Tartu-Valga lõigu remontööde teine etapp Palupera jaamas pöörangu vahetamisega. Käesoleval aastal remonditakse antud lõigul kapitaalselt 29 kilomeetrit peateid, lisaks remonditakse jaamateid ja vahetatakse pööranguid.
2009. aastal keskendub remont Tartu-Ropka-Nõo-Elva, Sangaste-Valga lõigu ja Valga jaama peateele ning Elva, Puka, Sangaste ja Valga jaamateede uuendamisele. Samuti vahetatakse Palupera, Puka, Keeni. Sangaste ja Valga jaamas kokku 32 pöörangut.
Eelmisel aastal jõuti remontida 27 kilomeetrit peateid. Kapitaalselt remonditi Nõo-Elva-Palupera ja Keeni-Sangaste peatee, Nõo ja Palupera jaamateed ning vahetati pöörmed Ropka, Nõo, Elva ja Palupera jaamas.
Tartu-Valga raudteelõigu kapitaalremont lõppeb käesoleva aasta lõpuks. 2010. aastasse jäävad Valga jaamas reisijate platvormide ja raudtee viaduktide rekonstrueerimine. Tartu-Valga lõigu kapitaalremondi peatöövõtja on Soome raudtee tütarettevõte VR-Rata OY.
AS Eesti Raudtee Ühtekuuluvusfondi projekt “Rail Baltica“
Tööd Tallinn – Tapa raudteeliinil
2009 aasta
Hetkel kuum
BallastipuhastusAegviidu – Lehtse – Tapa I peatee – 19,0 kmKapitaalremontLehtse – Tapa II peatee – 6,7 kmTapa jaama I peatee – 1,5 kmRaasiku ja Kehra jaamateed – 4,7 kmTapa jaama pöörmete vahetus – 12 tk2010 aasta
KapitaalremontÜlemiste – Aegviidu II peatee – 48,0 kmLagedi ja Aegviidu jaamteed – 4,0 kmLagedi, Raasiku, Kehra, Aegviidu jaamades pöörmetevahetus – 49 tk
2011 aasta
KapitaalremontTallinn-Balti – Ülemiste I ja II peatee – 7,2 kmÜlemiste jaama peateed – 4,6 kmÜlemiste jaamateed – 4,0 kmTallinn-Balti, ülemiste jaama pöörmete vahetus – 40 tk
Tööde kogumahud
Raudteetööde mahud kokku:ballastipuhastus 19,0 kmkapitaalremont 80,7 kmpöörmete vahetus 101 tk
Projekti eeldatav maksumus kokku (ilma käibemaksuta) 651 315 000 krooni, millest 85% ulatuses taotleme ÜF kaasfinantseeringut.
Tööd Tartu – Valga raudteeliinil
2008 aasta
KapitaalremontNõo – Elva – Palupera peatee – 19,6 kmKeeni – Sangaste peatee – 7,5 kmNõo ja Palupera jaamateed – 1,9 kmRopka, Nõo, Elva, Palupera jaamades pöörmete vahetus - 14tk2009 aasta
KapitaalremontTartu – Ropka – Nõo – Elva peatee – 13,8 kmSangaste – Valga peatee – 13,7 kmElva, Puka, Sangaste jaamateed – 4,1 kmValga jaama peateed ning jaamateed – 7,5 kmPalupera, Puka, Keeni, Sangaste, Valga jaamades pöörmetevahetus – 32 tk2010 aasta
Valga jaamas kahe reisijate platvormi ja kolme raudtee viadukti rekonstrueerimineTööde kogumahudRaudteetööde mahud kokku:kapitaalremont 68,1 kmpöörmete vahetus 46 tkTeerajatised:reisijate platvormid Valga jaamas 2 tkreisijate platvormid Tartu – Valga liinil 18 tkraudtee viaduktid Valga jaamas 3 tk
Projekti prognoositav maksumus kokku (ilma käibemaksuta) 622 969 650 krooni, millest 27% ulatuses taodeldakse kaasfinantseeringut TEN-T vahenditest ning 6% ulatuses Valga linnalt.
Kuna projektide tegelikud maksumused saavad olema tingitud praegusest situatsioonist ehitusturul odavamad plaanitust, kasutame vabaneva ressursi täiendavate tööde tegemiseks.
Seotud lood
Eesti Raudtee tütarettevõte EVR Infra sõlmis lepingu Tallinn-Tartu 80,7 kilomeetri pikkusel lõigul (Tallinna ja Tapa jaama vahel) kapitaalremondi teostamiseks ASiga VolkerRail RTE, kes tegi riigihankel soodsaima pakkumise.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele