Rimi logistikajuhid: 150 000 km aastas vähem sõite on juba kokkuhoid
„Rimi uue kesklao asukohavalikul oli laual mitu pakkumist. Oli sinna IKEA kanti, kaalusime ka Jüri kesklao laiendamist jne. Aga iga väike detail omab mõju ja täna oleme ka oma Läti kesklaole lähemal. Mõtled küll, et mis see 20 kilomeetrit Jüri ja Laagri vahel ikka on, aga kui arvestada meie mahtusid siis see teeb arvestatava kilometraaž,“ nentis Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu, kelle sõnul hoitakse tänu sellele ja erinevate ladude kokku kolimisele kokku umbes 5-6% transpordikulu aastas.
Kokku läbivad Rimi kaubalogistikat tegevad veokid aastas 2,8 miljonit miljonit kilomeetrit, ehk kui võtta sellest 5-6% teeb see umbes 150 000 km aastas. Aina kasvavate kütusehindade taustal on see rahaliselt tuntav summa.
Lisaks aitab kulusid säästa jahe- ja külmlao kokku kolimine, mis omakorda tagama ka poodides värskema kauba. „Värske kaup kiirelt letile, on Rimi üks peamisi motosid,“ tunnistas ka teine saatekülaline, Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant.
Kuidas toimus kolimine, miks osteti ära Rimile seni logistikateenuseid pakkunud HAVI Logistics jpm, saates pikemalt räägitaksegi.
Saatejuht on Tõnu Tramm, „Logistikauudised eetris“ saatesarja toob kuulajateni Laomaailm.
Seotud lood
„Eesti ühistranspordikorraldus vajab pärast keskerakonna korraldatud „tasuta“ transpordi fopaad täielikku restarti ja praegu plaanitav reform on pigem süsteemiuuendus, mis ei muuda mitte midagi seni, kuni ühistranspordi üle otsustamine on poliitikute kätes.“ Selline oli läinud nädalal toimunud konverentsi „Transport ja liikuvus 2026“ lühikokkuvõte ja sama tõdeti ka värskes „Logistikauudised eetris“ raadiosaates.
Mitu aastat kestnud ja 5,1 miljonit eurot maksnud investeering uude õhuseiresüsteemi aitas tõsta nii tsiviil- kui ka militaarlennunduse seirevõimekust, parandada lennuohutust ning suurendada vastupanuvõimet GPS-häiringute ja muude ohtude suhtes.
Rail Baltica valmimine ei tähenda pelgalt uue raudteetrassi ehitamist, vaid ka uue piiriülese opereerimismudeli käivitamist. Rail Baltic Estonia raudtee opereerimise ja ohutuse üksuse juht Heigo Saare sõnul on see vähemalt sama suur väljakutse, kuna kogu Euroopa raudtee juhtimissüsteem vajab uuendamist.
DHL Express Estonia tegevjuht Kristina Laaneots kolib tuleval nädalal Viini, kus ta hakkab asepresidendina juhtima DHL Express Austria müügi- ja turundusmeeskonda. Eestit jääb meenutama verivärske investeering – esmaspäeval tööd alustanud DHL Expressi uus logistikaterminal Tallinn Airport Citys.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele