Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Õliühingu tegevjuht: kütusehinna tõus jätkub
Eesti õliühingu tegevjuht Mart Raamat rääkis, et kuigi suured naftatootjad hakkavad turule järk-järgult rohkem toodangut paiskama, ei tasu oodata kütusehindade langust tanklates.
Raamat selgitas, et kütuse lõpphind tarbijale sõltub siiski ka lokaalsematest mõjuritest Euroopas. Ta tõi välja, et inimesed on koroonaviiruse taandumise järel rohkem liikuma hakanud ning seetõttu ei jõua kütuste pakkumine nõudlusele endiselt järele. Samal ajal toetab hinnatõusu ka Euroopa rohepoliitika.
TASUB TEADA!
Kütuseturul toimuv võetakse tõsiselt luubi alla 15. septembril toimuval Kütuseturu Aastakonverentsil, kus lisaks ettevõtjatele esinevad oma seisukohtadega ka erinevad Eesti poliitikud.
Tutvu programmiga ning pane end kirja SIIN!
Soodsaim hind kehtib veel vaid kuni 2. juuli õhtuni!
Lisaks selgitas Raamat Äripäeva raadio hommikuprogrammis, milliseid pinged on kerkinud naftat eksportivate riikide organisatsioonis (OPEC) ning kuhu suunas on nafta tootmismahtude suurendamise läbirääkimised liikumas. Samuti selgitas Raamat, miks ja millisel hinnatasemel üritavad suurtootjad musta kulla hinda hoida ning kuidas mõjutab seda kõike taastuvenergia pealetung.
Kuula intervjuud siit:
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele